El Ayuntamiento sugiere que los metros de la línea 9 no lleven conductor

La línea 9 del metro de Barcelona, prevista en el plan director de infraestructuras, debería ser como la línea Meteor de París, que no utiliza conductores. Ésta es una de las conclusiones a las que llegó el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Casas, que realizó ayer una visita a la capital francesa con motivo de la celebración de un encuentro europeo sobre los problemas de movilidad en las ciudades. La línea 9 tiene que ir desde Badalona y Santa Coloma hasta la Zona Franca, aunque el Gobierno catalán pretende prolongarla hasta el aeropuerto, una opción que rechaza,...

La línea 9 del metro de Barcelona, prevista en el plan director de infraestructuras, debería ser como la línea Meteor de París, que no utiliza conductores. Ésta es una de las conclusiones a las que llegó el primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de Barcelona, Xavier Casas, que realizó ayer una visita a la capital francesa con motivo de la celebración de un encuentro europeo sobre los problemas de movilidad en las ciudades. La línea 9 tiene que ir desde Badalona y Santa Coloma hasta la Zona Franca, aunque el Gobierno catalán pretende prolongarla hasta el aeropuerto, una opción que rechaza, de plano, el municipio. Para los responsables municipales, la línea que tiene que llegar hasta el aeropuerto es la 2, que lo enlazaría con el centro de la ciudad. La línea 9 tiene que ir hasta la Zona Franca y las futuras instalaciones de la Fira, en l'Hospitalet, mientras que la línea 1, que actualmente llega hasta Bellvitge, debe ser prolongada hasta el núcleo residencial de El Prat.

El Ayuntamiento de Barcelona abandera esta propuesta, entre otros motivos, porque posibilita que tanto la línea 9 como la 2 hasta el aeropuerto obtengan fondos europeos que reduzcan las aportaciones locales necesarias para su construcción.