Boeing duplica sus beneficios gracias a la división de aviación comercial
La empresa aeronáutica estadounidense Boeing obtuvo un beneficio neto de 2.309 millones de dólares (370.000 millones de pesetas) en 1999, un 106% más que en 1998. La facturación llegó a 58.000 millones de dólares (9,2 billones de pesetas), un 3% más. Boeing también duplicó sus márgenes operativos, que pasaron del 2,8% al 5,5%. Entre sus diferentes unidades de negocio, la división de aviones comerciales registró un beneficio de 2.016 millones de dólares (322.500 millones de pesetas), lo que contrasta con las pérdidas de 266 millones de dólares (43.000 millones de pesetas) de 1998. Los ingresos ...
La empresa aeronáutica estadounidense Boeing obtuvo un beneficio neto de 2.309 millones de dólares (370.000 millones de pesetas) en 1999, un 106% más que en 1998. La facturación llegó a 58.000 millones de dólares (9,2 billones de pesetas), un 3% más. Boeing también duplicó sus márgenes operativos, que pasaron del 2,8% al 5,5%. Entre sus diferentes unidades de negocio, la división de aviones comerciales registró un beneficio de 2.016 millones de dólares (322.500 millones de pesetas), lo que contrasta con las pérdidas de 266 millones de dólares (43.000 millones de pesetas) de 1998. Los ingresos de esta división alcanzaron los 38.400 millones de dólares (6,1 billones de pesetas) en 1999, un 4% más respecto al año anterior.
El presidente del grupo, Phil Condit, aseguró que el pasado año Boeing cumplió su objetivo de entrega de pedidos a los usuarios a tiempo y este año se centrará en el desarrollo de nuevas áreas de negocio, así como en el crecimiento de las actuales divisiones.
Respecto a los resultados de Boeing, el presidente del consorcio aeronáutico europeo Airbus, Noël Forgeard, afirmó ayer que Airbus firmó en 1999 contratos firmes de venta de 476 aviones por valor de 30.500 millones de dólares (5 billones de pesetas), un 55% del mercado mundial. Forgeard sugirió que Boeing pudo haber manipulado sus datos, al "hinchar" los pedidos recibidos en la última parte del año. En otras palabras, Forgeard dejó caer que Boeing ha contabilizado como contratos firmes las opciones de compra.