15.000 millones de pesetas al año

"Para tener el coche más competitivo de la fórmula 1 hay que gastarse 100 millones de dólares por temporada" (unos 15.000 millones de pesetas), afirman los directivos de TAG McLaren. "Y además hay que tener suerte". De la rentabilidad que se obtiene por ganar el campeonato nadie quiere hablar, aunque la firma, de unos 800 empleados, sigue diversificando ahora en equipos de alta fidelidad, aprovechando la relación de la tecnología digital de los equipos de control de la F-1 con las similares necesidades de la tecnología digital del sonido.

TAG McLaren gira 150.000 millones de pesetas...

"Para tener el coche más competitivo de la fórmula 1 hay que gastarse 100 millones de dólares por temporada" (unos 15.000 millones de pesetas), afirman los directivos de TAG McLaren. "Y además hay que tener suerte". De la rentabilidad que se obtiene por ganar el campeonato nadie quiere hablar, aunque la firma, de unos 800 empleados, sigue diversificando ahora en equipos de alta fidelidad, aprovechando la relación de la tecnología digital de los equipos de control de la F-1 con las similares necesidades de la tecnología digital del sonido.

TAG McLaren gira 150.000 millones de pesetas al año en relojería, aviónica (es el segundo operador de jets privados), electrónica, telemetría y automóviles de élite. Los vehículos McLaren F-1 (versión de calle del ganador de Le Mans en 1995) para consumidores ricos pero no necesariamente pilotos son una de las fuentes de ingresos más estables del grupo.

Fabrican unas cien unidades al año, cada una de las cuales cuesta 150 millones de pesetas. Sorprendentemente, están todas vendidas. Su velocidad máxima supera los 380 kilómetros por hora (récord oficial de velocidad de un auto de serie) y, entre otros lujos tecnológicos, disponen de un botón que da la alarma a la constructora en caso de avería. Por supuesto, McLaren se encarga de llevar el coche a Inglaterra, repararlo y enviarlo a cualquier parte del mundo.