Dante Giacosa, 'padre' del 600

La muerte del ingeniero italiano Dante Giacosa, padre del inolvidable Fiat 600, ha terrado una de las páginas más fascinantes de la historia del automóvil y su influencia en la sociedad. Giacosa falleció el pasado sábado por la noche a los 91 años, a consecuencia de un derrame cerebral, en su domicilio de Turín, la ciudad que le vio crear para el grupo Fiat vanos modelos que marcaron toda una época.Durante una fructífera carrera de cuarenta años como diseñador y proyectista de Fiat, la mente del ingeniero italiano, amante de la pintura de Goya y Picasso, produjo otros afortunados modelo...

La muerte del ingeniero italiano Dante Giacosa, padre del inolvidable Fiat 600, ha terrado una de las páginas más fascinantes de la historia del automóvil y su influencia en la sociedad. Giacosa falleció el pasado sábado por la noche a los 91 años, a consecuencia de un derrame cerebral, en su domicilio de Turín, la ciudad que le vio crear para el grupo Fiat vanos modelos que marcaron toda una época.Durante una fructífera carrera de cuarenta años como diseñador y proyectista de Fiat, la mente del ingeniero italiano, amante de la pintura de Goya y Picasso, produjo otros afortunados modelos, como el 127 y el 124.

Nacido en Roma de familia piamontesa, Dante Giacosa se licenció en Turín como ingeniero en 1927 y un año más tarde fue contratado por Fiat como diseñador-proyectista tras responder a un anuncio publicado en la prensa. Giacosa, que ya había participado en la creación del Topolino, recibió, tras la Segunda Guerra Mundial, el encargo de los directivos del grupo fundado por Giovanni Agnelli de renovar ese mítico modelo.

"Hacía falta un automóvil más económico, más espacioso y más veloz", recordaba el diseñador, quien en 1979 publicó sus memorias bajo el título 40 años de proyectos en Fiat. A partir de esa idea nació el seiscientos, un modelo que el ingeniero, italiano desarrolló con sus propias manos a partir de un bloque de yeso de dimensiones similares a las del automóvil. Fue presentado el 10 de marzo de 1955 durante el Salón del Automóvil de Ginebra, con un precio algo superior al medio millón de liras, unas 40.000 pesetas actuales. La lista de los automóviles proyectados por este ingeniero de alta figura y modales elegantes incluye, entre otros, los modelos 500, 1.400, 1.100 y 128 y varios Autobianchi. El grupo Fiat trató de recuperar el espíritu creativo de Giacosa a principios de esta década con el nuevo Cinquecento, a cuya presentación fue invitado el proyectista. "Le regalamos uno de sus automóviles, perfectamente restaurado, y se conmovió. Parece increíble, pero Giacosa no había tenido nunca uno", recordó el consejero delegado de Fiat.-