Continuidad contra cambios
Equipo que batir. Sólo Williams ha mantenido casi intacta su estructura. La continuidad hace de Damon Hill el favorito. Deberá aprovechar su ventaja al principio, antes de que las otras escuderías y pilotos se adapten. Ventaja de Renault. Los motores franceses pueden seguir dominando. Son los que mejor conjugan potencia y fiabilidad. Por eso Benetton y Williams parten con ventaja.
Factor Schumacher. El campeón necesita tiempo para tomar las riendas de Ferrari. Debe ser competitivo a partir de media temporada.
Proteger a los pilotos. Se ha dado un pa...
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Equipo que batir. Sólo Williams ha mantenido casi intacta su estructura. La continuidad hace de Damon Hill el favorito. Deberá aprovechar su ventaja al principio, antes de que las otras escuderías y pilotos se adapten. Ventaja de Renault. Los motores franceses pueden seguir dominando. Son los que mejor conjugan potencia y fiabilidad. Por eso Benetton y Williams parten con ventaja.
Factor Schumacher. El campeón necesita tiempo para tomar las riendas de Ferrari. Debe ser competitivo a partir de media temporada.
Proteger a los pilotos. Se ha dado un paso adelante al proteger la cabeza del piloto y mejorar la seguridad del habitáculo. En cambio, la obligatoriedad de la caja negra no aporta mucho, todos la utilizaban ya para obtener datos.
Ensayos decisivos Al limitar los entrenamientos se aumenta el espectáculo, pero los pilotos se enfrentarán a una lotería. Habrá sorpresas.
Pedro Martínez de la Rosa es campéon de Japón de fórmula 3.