Chiapucci: "No me he resignado todavía"

Claudio Chiapucci no conoce las medias tintas. Su carácter ofensivo lo manifiesta tanto en el asfalto como en las entrevistas. Sigue sin renunciar al Giro. Sigue sin reconocer el liderato de Induráin. No corre para ser segundo. Chiapucci atacará hoy. Y atacará mañana. Y dice que atacará el viernes.

"El Monviso es una montaña que me gusta, porque no te da ninguna posibilidad de recuperarte. En los últimos 20 kilómetros debe afrontarse un desnivel de 1.400 metros. Será hora de empezar a echar cuentas: si Induráin resiste también en el Monviso habré perdido otra ocasión, pero no será l...

Claudio Chiapucci no conoce las medias tintas. Su carácter ofensivo lo manifiesta tanto en el asfalto como en las entrevistas. Sigue sin renunciar al Giro. Sigue sin reconocer el liderato de Induráin. No corre para ser segundo. Chiapucci atacará hoy. Y atacará mañana. Y dice que atacará el viernes.

"El Monviso es una montaña que me gusta, porque no te da ninguna posibilidad de recuperarte. En los últimos 20 kilómetros debe afrontarse un desnivel de 1.400 metros. Será hora de empezar a echar cuentas: si Induráin resiste también en el Monviso habré perdido otra ocasión, pero no será la última".

El Giro afronta el Monviso por segunda vez en su historia. El pasado año esta montaña piamontesa le costó a Bugno el Giro. Es una montaña que puede sembrar diferencias.

Más ataques

"Seguramente atacaré en el Monviso", dice Chiapucci, "porque ya he dejado claro que no corro para ser segundo. Induráin es un gran corredor, pero no me considero inferior a él. La etapa del Monviso será muy importante entre otras cosas porque al día siguiente se vuelven a subir tres puertos, uno de los cuales está en la meta de Pila. En otras palabras, algunos de los que resistan la etapa del Monviso pueden entrar en crisis llegando a Pila. Induráin puede no perder mucho tiempo en.el Monviso, pero esa etapa le puede colocar a punto de sufrir un desfallecimiento un día después".Hay que recordar que el jueves se subirán dos puertos que son inéditos en el Giro de Italia. Se trata del puerto de San Pantaleón (1.645 metros) y el puerto del Champremiere (1.260) antes de llegar al de Pila (1.800). El terreno hace muy difícil recuperar tiempo en caso de alguna pequeña crisis.

"En este Giro he demostrado que puedo atacar tanto en subida como en descenso. Y el que gane tendrá que demostrar que es superior a mí. No me he resignado todavía. Y eso se verá el próximo domingo".