Sainz, esperanzado tras probar su nuevo Toyota
El piloto español Carlos Sainz ha realizado durante esta pasada semana sus primeros kilómetros al volante del que será su coche para la próxima temporada. En 1992, Sainz pilotará un nuevo Toyota Celica, el vehículo con el que ha conseguido todos sus éxitos en el Mundial de rallies.
La primera prueba que correrá con el modelo nuevo será el Rally, de Montecarlo (del 23 al 30 de enero), por lo que el piloto español y su equipo ya han llevado a cabo en el sur de Francia los primeros tests de preparación. Los compañeros de Carlos Sainz en la escudería Toyota, el sueco Mikael Ericsson y el be...
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El piloto español Carlos Sainz ha realizado durante esta pasada semana sus primeros kilómetros al volante del que será su coche para la próxima temporada. En 1992, Sainz pilotará un nuevo Toyota Celica, el vehículo con el que ha conseguido todos sus éxitos en el Mundial de rallies.
La primera prueba que correrá con el modelo nuevo será el Rally, de Montecarlo (del 23 al 30 de enero), por lo que el piloto español y su equipo ya han llevado a cabo en el sur de Francia los primeros tests de preparación. Los compañeros de Carlos Sainz en la escudería Toyota, el sueco Mikael Ericsson y el belga Marc Duez, han estado desarrollando el nuevo Celica desde hace meses, pero el piloto español no había tenido la oportunidad de probarlo hasta esta misma semana.. Después de las primeras sesiones de entrenamiento, centradas en la puesta a punto para el Rally de Montecarlo, Sainz afirmó: "El coche tiene unas reacciones más nerviosas, pero creo que hemos cambiado para mejorar. Las principales ventajas están en la refrigeración y en el comportamiento general del coche. El nuevo modelo se sujeta mejor a la carretera".Toyota, de la misma manera que Lancia y las demás marcas que participan en el Mundial, ha tenido que adaptar su coche a la nueva reglamentación de la FISA, que reduce la admisión de aire en el turbo y la potencia.
El otro gran objetivo, la reducción del peso, no está todavía solucionado. A pesar de la abundante presencia de fibras ligeras, el Celica 92 es, en ese sentido, muy parecido a su antecesor y pesará entre 1.150 y 1.250 kilos, en función de la preparación para las diferentes pruebas. La llegada de esta nueva evolución del coche de Carlos Sainz se esperaba con impaciencia en el equipo radicado en Colonia.