100.000 viviendas, número mágico presente en casi todas las ofertas electorales para la capital
Las ofertas electorales de casi todos los partidos coinciden en el número mágico: liberar suelo para edificar 100.000 viviendas baratas (IU se queda en 56.000). Pero, ¿cómo, dónde, para quién? Mientras que el PP y el CDS cuentan con los promotores públicos y los constructores privados, el PSOE e IU confían en los sindicatos, cooperativas vecinales y colectivos profesionales. Las soluciones al transporte pasan, para todos, por llevar el Metro a la periferia. La diferencia: que el carril-bus tenga o no bordillo.
El próximo alcalde, si es del PP, del PSOE o del CDS, va a tener que poner su...
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Las ofertas electorales de casi todos los partidos coinciden en el número mágico: liberar suelo para edificar 100.000 viviendas baratas (IU se queda en 56.000). Pero, ¿cómo, dónde, para quién? Mientras que el PP y el CDS cuentan con los promotores públicos y los constructores privados, el PSOE e IU confían en los sindicatos, cooperativas vecinales y colectivos profesionales. Las soluciones al transporte pasan, para todos, por llevar el Metro a la periferia. La diferencia: que el carril-bus tenga o no bordillo.
El próximo alcalde, si es del PP, del PSOE o del CDS, va a tener que poner suelo en el mercado para construir 68 viviendas diarias durante su mandato si quiere cumplir sus promesas electorales. Todos los partidos, salvo IU (que baraja la cifra de 56.000), se han comprometido a promover la construcción de 100.000 viviendas en la capital en los próximos cuatro años.El candidato socialista, Juan Barranco, cumplirá este objetivo con un "banco de suelo" que gestionará los terrenos que el Ayuntamiento obtenga mediante convenios con sus propietarios o comprándolos. Parte de este suelo se reservaría para que las cooperativas sindicales, vecinales y gremiales construyan viviendas baratas.
En este asunto, sin embargo, Barranco y el candidato socialista a la presidencia regional, Joaquín Leguina, no coinciden. Leguina insiste en que se pondrá a disposición de los promotores suelo para 84.000 viviendas en la región. El 60% (48.000) estará en la capital.
Promotores
El programa del PP divide las 100.000 viviendas en dos tipos de promociones de 50.000: una sería ejecutada por promotores públicos y privados, y la otra, por agentes sociales y destinadas a zonas de deterioro urbano y bolsas de marginación. José María Álvarez del Manzano, el candidato de la alcaldía del PP, comentó ayer, en la presentación de su programa, qué habrá que modificar el Plan General para poder liberar terrenos para edificar las casas prometidas. El PP completa su oferta con una promoción de pisos en alquiler -sin cuantificar- para jóvenes.
Izquierda Unida insiste en su compromiso de sacar adelante el Plan 22.000 de viviendas baratas con promotores sociales (sindicatos y vecinos). Esta pretensión choca con la decisión municipal, que ha adelantado unas bases del concurso de adjudicación de este plan que dejan la puerta abierta a los constructores privados. Izquierda Unida se compromete a potenciar la construcción anual de 14.000 viviendas protegidas y 3.500 de alquiler a precio tasado. De éstas, 22.000 serían promovidas por el Ayuntamiento para personas con ingresos inferiores a las 130.000 pesetas mensuales.
El CDS no especifica quiénes serán los promotores de las 100.000 viviendas que promete, aunque es más concreto en otras ofertas: ceder suelo a la Comunidad para construir 22.000 viviendas sociales, construir 14.000 pisos de alquiler y ejecutar el Plan 22.000.
El transporte es otro de los puntos candentes de todos los programas. El PP convertirá el transporte público en gratuito para los mayores de 65 años y congelará las tarifas durante cuatro años. Los bordillos del carril-bus serán sustituidos por barreras sonoras.
Autobuses
Barranco pretende que un 70% de los madrileños acabe por utilizar el transporte público, para lo cual se ampliará el Metro hasta Carabanchel, Campamento, Hortaleza y Vicálvaro; el PP propone extender hasta la M-40 varias líneas del Metro sin especificar; el CDS habla de crear nuevas líneas para el este, el sur y el suroeste, e IU pretende completar las obras en curso y crear líneas circulares.
Todos los partidos quieren instalar microbuses en las zonas y calles donde los grandes no quepan. El PSOE, además, propone que sean eléctricos. El PP quiere diseñar de nuevo toda la red de autobuses.