1.286 personas fallecieron en accidentes de tráfico durante los meses de julio y agosto

El regreso masivo de vacaciones se cerró ayer con un balance de 62 muertos en los 49 accidentes de tráfico registrados en las carreteras españolas entre el viernes y el domingo pasados. En julio y agosto fallecieron por este motivo 1.286 personas, 133 menos que en el Mismo periodo de 1989. Las víctimas de la carretera han descendido desde la entrada en vigor de la nueva ley de seguridad vial, de abril de 1990. El asfalto se ha cobrado 3.837 víctimas en lo que va de año, 239 menos que en los ocho primeros meses de 1989, según la Dirección General de Tráfico.

Desde las cero horas del ...

El regreso masivo de vacaciones se cerró ayer con un balance de 62 muertos en los 49 accidentes de tráfico registrados en las carreteras españolas entre el viernes y el domingo pasados. En julio y agosto fallecieron por este motivo 1.286 personas, 133 menos que en el Mismo periodo de 1989. Las víctimas de la carretera han descendido desde la entrada en vigor de la nueva ley de seguridad vial, de abril de 1990. El asfalto se ha cobrado 3.837 víctimas en lo que va de año, 239 menos que en los ocho primeros meses de 1989, según la Dirección General de Tráfico.

Desde las cero horas del viernes 31 de agosto -día de la operación retorno de Tráfico- hasta las 24 horas del domingo 2 de septiembre, se produjeron, además de las 62 víctimas mortales, 52 heridos de gravedad. La del sábado fue la jornada más luctuosa: 29 muertos y 20 heridos graves en 22 accidentes.El regreso masivo a las ciudades desde los puntos de vacación fue escalonado durante la semana. Ello hizo que el tránsito fuera, en general, fluido para los cinco millones de vehículos que circularon. Esta gradualidad obedece en buena medida a que los veraneantes se van quedando sin dinero y optan por regresar", según el portavoz de Tráfico.

En Tráfico sien ten una "moderada satisfacción" por el descenso de víctimas mortales que se han producido desde abril, cuando entró en vigor la nueva ley de seguridad vial. Entre las novedades de esta normativa figura un aumento de la cuantía de las multas, superiores a las 100.000 pesetas para infracciones muy graves.

El descenso de la mortandad en las carreteras españolas obedece "en primer lugar" a la concienciación de los conductores, según la dirección general. A ello se añaden la mejora de la red viaria con el incremento de los kilómetros de autovía -la doble calzada reduce muy notablemente la primera causa del accidente mortal: el adelantamiento-. También se, puede tener en cuenta el efecto disuasorio de las sanciones.

Con 635 muertos por cada millón de vehículos, España ocupa el tercer puesto, tras Portugal y Grecia, en el índice de fallecimientos por tráfico en los países de la CEE, según datos de la Conferencia Europea de Ministros de Transportes.

Por otro lado, precisamente ayer los cinco miembros de una familia portuguesa fallecieron al verse involucrados en un accidente en la localidad zamorana de Sitrama de Tera, cerca de Benavente. Su automóvil colisionó frontalmente con un camión.

También en carreteras zamoranasse registraron ayer nuevas muertes. Dos jóvenes fueron arrollados cuando cambiaban la rueda de su vehículo.

Entre 1985 y 1990 la mortalidad en las carreteras españolas creció el 46,6%. El aumento fue especialmente alarmante -132,7%- en el caso de los conductores de moto. En 1981 fallecieron en accidente de tráfico 4.069 personas, cifra que disminuyó hasta 1985 -3.997 muertos-. A partir de ese año se incrementó de forma alarmante hasta las 6.051 víctimas de la carretera registradas el año pasado.