Geografía letal

La seguridad de una curva depende del peralte, el radio y la adherencia del pavimento, por un lado. Por otro, influyen la velocidad a la que se tome la curva y el estado de los neumáticos, además de la lluvia, según fuentes del MOPU. Las curvas deben construirse de acuerdo con la velocidad media a la que se circula en la vía. Los peligros curvos, que, como la detección de otros puntos negros, sirven en teoría para actuar sobre esos enclaves, forman parte de la alta peligros¡ dad de la red española, superior a la media europea...

La seguridad de una curva depende del peralte, el radio y la adherencia del pavimento, por un lado. Por otro, influyen la velocidad a la que se tome la curva y el estado de los neumáticos, además de la lluvia, según fuentes del MOPU. Las curvas deben construirse de acuerdo con la velocidad media a la que se circula en la vía. Los peligros curvos, que, como la detección de otros puntos negros, sirven en teoría para actuar sobre esos enclaves, forman parte de la alta peligros¡ dad de la red española, superior a la media europea