El Rey no podrá volar a Lisboa en el avión comprado para sus viajes

Los Reyes no podrán utilizar en su visita oficial a Portugal, que se inicia el lunes, el avión Boeing 707 entregado en abril del año pasado a la Fuerza Aérea española para transporte de personalidades. El aparato está siendo sometido actualmente a una profunda revisión que durará 48 días, cuando técnicos aeronáuticos consultados señalan que una operación de este tipo no precisa más de 15 días.

Fuentes del Grupo 45 de la Fuerza Aérea, en el que está encuadrado el avión, han añadido que el aparato "no acaba de estar a punto" y que su escasa utilización se debe a los diversos problemas téc...

Los Reyes no podrán utilizar en su visita oficial a Portugal, que se inicia el lunes, el avión Boeing 707 entregado en abril del año pasado a la Fuerza Aérea española para transporte de personalidades. El aparato está siendo sometido actualmente a una profunda revisión que durará 48 días, cuando técnicos aeronáuticos consultados señalan que una operación de este tipo no precisa más de 15 días.

Fuentes del Grupo 45 de la Fuerza Aérea, en el que está encuadrado el avión, han añadido que el aparato "no acaba de estar a punto" y que su escasa utilización se debe a los diversos problemas técnicos que registra. Para la visita a Portugal, los Reyes utilizarán un Mystère.El citado Boeing 707 fue fabricado en 1968 y comprado por España tras haber pasado por cinco diferentes usuarios. Su adquisición se produjo en septiembre de 1985 junto con otro aparato de similares características fabricado en 1964 y que aún no ha sido entregado a España. La antigüedad de ambos aviones, sus defectos técnicos y los plazos de entrega han sido objeto de diversas polémicas en los últimos años. De hecho, el único disponible ha sido utilizado hasta ahora en muy escasos viajes oficiales al extranjero.

El segundo de los aparatos permanece todavía en las instalaciones de Boeing en Wichita, Kansas (EE UU).

Según Defensa, el Gobierno tuvo que incrementar en 1987 la partida presupuestaria dedicada inicialmente a esta operación Esas fuentes oficiales señalan que cada uno de los aviones, en el estado en que se encontraban costó en 1985 "entre 16 y 18 millones de dólares". Posterior mente, y en la realización de me joras y modificaciones, se han in vertido unos seis millones de dólares en cada aparato. La operación, por tanto, ha tenido un coste aproximado total de 5.376 millones de pesetas. Las cifras, sin embargo, no coinciden con las que en 1987 y 1988 difundieron diversos medios de comunicación, que fijaron en 54 millones de dólares (6.048 millones de pesetas) el coste de la operación.

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