La dirección de Ford España ofrece un incremento salarial del 6% para 1985
Los representantes de la dirección de la empresa Ford España SA, han ofrecido un incremento salarial del 6%, con carácter proporcional, de cara al convenio de 1985. La oferta de la dirección fue anunciada en la quinta reunión de las comisiones negociadoras del convenio colectivo, celebrada el martes en Valencia, y está muy lejos de la propuesta unitaria del comité de empresa, que contempla un 11,5% lineal.
El comité de empresa de Ford España, integrado por 15 miembros de UGT, 11 de CC OO, 7 de CNT y 4 de otros colectivos, que representa a una plantilla total de 9.200 trabajadores, s...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
Los representantes de la dirección de la empresa Ford España SA, han ofrecido un incremento salarial del 6%, con carácter proporcional, de cara al convenio de 1985. La oferta de la dirección fue anunciada en la quinta reunión de las comisiones negociadoras del convenio colectivo, celebrada el martes en Valencia, y está muy lejos de la propuesta unitaria del comité de empresa, que contempla un 11,5% lineal.
El comité de empresa de Ford España, integrado por 15 miembros de UGT, 11 de CC OO, 7 de CNT y 4 de otros colectivos, que representa a una plantilla total de 9.200 trabajadores, se reunirá hoy para deliberar sobre la oferta de la dirección y solicitar, en su caso, una próxima reunión negociadora.
El director de relaciones laborales de Ford, Guillermo Rey, manifestó ayer a este periódico que la oferta empresarial es "razonable, de acuerdo con la situación económica del país, de la industria del automóvil y de la región". Añadió que la dirección está dispuesta a hablar de salarios teniendo en cuenta que la inflación prevista para este año y el próximo es de entre un 7% y un 6%.
En cuanto a la reducción de la jornada en 15 minutos diarios y los 15 días laborables de vacaciones que solicita el comité, la dirección indica que Ford España tiene la jornada efectiva anual más baja del sector del automóvil, con 1.808 horas en 1985, y que no va a reducirla bajo ningún concepto.
Guillermo Rey precisó ayer, que "no hay razón razón alguna para hacer otra oferta" y que la retroactividad de los acuerdos que se alcancen será "en función de la fecha en que se firme el convenio". No cree que ésta se pueda aplicar al 1 de enero sí el acuerdo se consigue a mediados o finales de año, como ha ocurrido en otras ocasiones.