La venta de turismos nacionales descendió un 3,9% en el mercado interior durante 1984

Las ventas de automóviles de turismo durante 1984 en el mercado nacional fue de 451.095 unidades, que representa un descenso del 5,3% sobre el año precedente, según datos facilitados por la patronal Anfac. Por marcas, Talbot-Peugeot creció un 25,6%, así como Ford, con un 11,2%, mientras que el resto de las marcas han registrado una recesión respecto a 1983. Así, las ventas de Citröen cayeron un 15,4%; un 13,6% las de Fasa Renault; 11,8% las de Seat y un 5,2% las de General Motors. En cambio, las exportaciones siguieron su marcha ascendente, con un total de 657.799 unidades (11,7% más que en 19...

Las ventas de automóviles de turismo durante 1984 en el mercado nacional fue de 451.095 unidades, que representa un descenso del 5,3% sobre el año precedente, según datos facilitados por la patronal Anfac. Por marcas, Talbot-Peugeot creció un 25,6%, así como Ford, con un 11,2%, mientras que el resto de las marcas han registrado una recesión respecto a 1983. Así, las ventas de Citröen cayeron un 15,4%; un 13,6% las de Fasa Renault; 11,8% las de Seat y un 5,2% las de General Motors. En cambio, las exportaciones siguieron su marcha ascendente, con un total de 657.799 unidades (11,7% más que en 1983).A falta, de los datos de diciembre, la producción del período enero-noviembre se había situado en 1.086.708 unidades, con un incremento del 3% sobre el mismo período del año anterior.

Las previsiones de ventas para el presente ejercicio son más bien pesimistas, subrayando que cabe la posibilidad de que caigan aún más. En opinión de la patronal del sector, existe un profundo desequilibrio entre la oferta, que se va a situar en 1984 en tomo a 1,2 millones de unidades, y una demanda que apenas supera el medio millón. Asimismo subraya que el ritmo exportador será dificil de mantener, ya que con la introducción del IVA y la supresión de la desgravación fiscal a la exportación, unido a los excedentes que existen en Europa, van a actuar en contra de los fabricantes españoles.

En opinión de los directivos de Anfac, el proyectado tipo del 33% del IVA que se pretende aplicar a los automóviles es excesivamente alto, estando desequilibrado resecto al tipo medio.

Considerando cifras agregadas, Anfac señala que el sector ha pasado de ganar unos 6.000 millones de pesetas en 1977 a perder cerca de 39.000 millones en 1983, tras cinco años de pérdidas crecientes.