Tensiones entre camioneros e intermediarios del transporte ante la nueva legislacion de cargas

La entrada en vigor, el próximo 4 de octubre, de la nueva ley de Sanciones e Inspecciones del Transporte Mecánico, está provocando tensiones, en el sector, principalmente entre los camioneros contrarios a transportar cargas por encima de lo autorizado y los intermediarios, partidarios de continuar transportando cargas excesivas. Ya se han registrado amenazas y agresiones. El real decreto prevé una serie de normas y requerimientos que pretenden poner fin a las actividades irregulares en el sector del transporte.En relación con el conflicto, el pasado viernes se reunió en la Dirección General de...

La entrada en vigor, el próximo 4 de octubre, de la nueva ley de Sanciones e Inspecciones del Transporte Mecánico, está provocando tensiones, en el sector, principalmente entre los camioneros contrarios a transportar cargas por encima de lo autorizado y los intermediarios, partidarios de continuar transportando cargas excesivas. Ya se han registrado amenazas y agresiones. El real decreto prevé una serie de normas y requerimientos que pretenden poner fin a las actividades irregulares en el sector del transporte.En relación con el conflicto, el pasado viernes se reunió en la Dirección General de Transportes de la Generalitat un colectivo de empresas y agencias de transporte, asociadas a las patronales Transcalit y Transeco. La reunión terminó sin acuerdo, ya que con la nueva ley se obliga a estas agencias de carga fraccionada a depositar una fianza, de seis millones de pesetas. Ambas asociaciones patronales -especialmente Transeco- representan a las agencias de transporte que vendieron sus camiones a los trabajadores -en una acción de despido pactado- lo que convirtió a la mayoría en autónomos.

La ley de sanciones pretende impedir que se siga practicando la coacción a los camioneros, al regular las tarifas y la obligación de llevar los contratos de transporte, que impiden que se entreguen comisiones ilegales a intermediarios