'Carretera de la muerte'

En el número del 4 de septiembre de 1984, y bajo el título Carretera de la muerte, publica ese diario unPasa a la página 10

Viene de la página 9

artículo firmado por L. M. de Dios en el que hace una serie de consideraciones acerca de los accidentes sufridos por los emigrantes portugueses en tránsito por España. Sobre el particular quisiera hacer algunas precisiones.

Quizá la cuestión más impartante que suscita el problema del alto grado de accidentalidad que sufren estos emigrantes es la escasa posibilidad de actuación efectiva que tienen las autoridades de u...

En el número del 4 de septiembre de 1984, y bajo el título Carretera de la muerte, publica ese diario unPasa a la página 10

Viene de la página 9

artículo firmado por L. M. de Dios en el que hace una serie de consideraciones acerca de los accidentes sufridos por los emigrantes portugueses en tránsito por España. Sobre el particular quisiera hacer algunas precisiones.

Quizá la cuestión más impartante que suscita el problema del alto grado de accidentalidad que sufren estos emigrantes es la escasa posibilidad de actuación efectiva que tienen las autoridades de un país sobre conductores formados en otro, sobre los que asimismo no es posible hacer llegar ninguna de nuestras acciones educativas durante el resto del año, puesto que nuestro contacto con ellos se ciñe exclusivamente a uno o dos días durante el verano. Pese a ello, no parece que sea adecuado hablar de "tímidos intentos para tratar de solucionar el problema" por parte de las autoridades de España y Portugal. Por el contrario, el esfuerzo desplegado por la Dirección General de Tráfico, que ha contado con colaboraciones estimables, ha sido importante, y así hay que tener en cuenta que en las tres áreas de descanso para emigrantes portugueses en tránsito organizadas por este organismo (una más que el año pasado) se han detenido para descansar del orden de los 10.000 vehículos, habiendo sido su tiempo medio de detención de 45 minutos. Es difícil evaluar cuál es la cantidad de vehículos que recorren España con destino a Portugal procedentes de los países del norte y centro de Europa, pues hay que tener en cuenta que en definitiva llevan matrícula del país de origen y, por tanto, no existen cálculos exactos por parte de las autoridades aduaneras; no obstante, se puede estimar que no será muy superior a 30.000 su número, por lo que afirmar como se hace en su artículo que "las áreas de descanso no sirven demasiado" resulta dificilmente defendible.

La Dirección General de Tráfico, tras una primera evaluación de la actual campaña de marroquíes y portugueles y por el notabilísimo incremento de utilización de las áreas con relación a años precedentes, ha comenzado ya a programar la actuación del año próximo sobre la base de instalar mayor número de áreas y con mejores servicios y más eficaz señalización y localización, sin perjuicio de que eventualmente pueda adoptarse algún otro tipo de acciones para controlar el estado de los vehículos y los tiempos de conducción. Por la misma razón, han comenzado¡ ya los contactos con las autoridades de los países de residencia habitual y de destino para conseguir el máximo de difusión de la existencia de la campaña hasta tratar de lograr que la parada en alguna de las áreas de: descanso entre ya desde el principio en la programación del viaje desde su origen.- Director General de Tráfico.