España ratifica un protocolo sobre transporte marítimo internacional
El pasado 14 de febrero entró en vigor para España, y a nivel internacional, el Protocolo de 21 de diciembre de 1979, que modifica el Convenio Internacional para la unificación de ciertas reglas en materia de Conocimiento de Embarque, de 25 agosto de 1924, enmendado por el Protocolo de 23 de febrero de 1968, conocido por Reglas de Visby. EI instrumento de ratificación español fue publicado por el BOE el pasado 11 de febrero.Fuentes de la Asociación Española de Derecho Marítimo destacaron la trascendencia de la adopción por parte de España de estos dos protocolos, ya que afectan a materi...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
El pasado 14 de febrero entró en vigor para España, y a nivel internacional, el Protocolo de 21 de diciembre de 1979, que modifica el Convenio Internacional para la unificación de ciertas reglas en materia de Conocimiento de Embarque, de 25 agosto de 1924, enmendado por el Protocolo de 23 de febrero de 1968, conocido por Reglas de Visby. EI instrumento de ratificación español fue publicado por el BOE el pasado 11 de febrero.Fuentes de la Asociación Española de Derecho Marítimo destacaron la trascendencia de la adopción por parte de España de estos dos protocolos, ya que afectan a materias como la unidad monetaria sobre la que se calcula la cifra de limitación de responsabilidad del porteador marítimo, que ahora queda referida a derechos especiales de giro (DEG), a la sumisión a arbitraje, a la prórroga voluntaria del plazo de prescripción de acciones, a la fijación de la deuda en base al valor de la mercancía en el puerto de destino, al valor probatorio de los datos del Conocimiento de Embarque frente a tercero de buena fé, etcétera.
Basta que el Conocimiento de Embarque se haya emitido en un Estado contratante del Convenio, según modificación de 1968, para que surta efecto legal.