Las compañías aéreas estudian hoy una subida de tarifas del 15%

Para superar la crisis mundial que afecta al transporte aéreo, un aumento de las tarifas será examinado en la reunión que inician hoy, lunes, aquí, los representantes de las compañías aéreas miembros de la International Air Transport Association (IATA). El aumento inmediato de un 15% para todas las tarifas es la proposición que plantean las principales compañías aéreas europeas, mientras que las compañías estadounidenses y algunas latinoamericanas han venido a plantear la congelación de las tarifas por un período de seis meses.

Las divergencias de puntos de vista con que los miembro...

Para superar la crisis mundial que afecta al transporte aéreo, un aumento de las tarifas será examinado en la reunión que inician hoy, lunes, aquí, los representantes de las compañías aéreas miembros de la International Air Transport Association (IATA). El aumento inmediato de un 15% para todas las tarifas es la proposición que plantean las principales compañías aéreas europeas, mientras que las compañías estadounidenses y algunas latinoamericanas han venido a plantear la congelación de las tarifas por un período de seis meses.

Las divergencias de puntos de vista con que los miembros de la IATA enfrentan esta nueva reunión, hace difícil de prever un acuerdo que satisfaga a todos. La quiebra de la compañía Braniff International, las recientes pérdidas de explotación registradas por Swissair, las dificultades de comercialización que encuentran los vuelos del Concorde de Air France, y las dificultades que subsisten para armonizar las tarifas de la ruta del Atlántico Norte, son algunos de los problemas que influirán en la decisión de reajustar las tarifas.

Las pérdidas de explotación que registran las principales compañías aéreas europeas sobrepasan para el primer semestre de este año ochocientos millones de dólares (Swissair, Air France, British Airways), pérdidas atribuidas a una baja de la demanda de pasajeros. Otro sector de pérdidas, es el flete aéreo de mercancías cuya demandá bajó un 6% el primer semestre de este año.

Son estos factores que hacen pensar a algunas compañías que ante una baja de la demanda (pasajeros y flete) es más conveniente congelar los precios, y proceder a una mejor normalización de las tarifas.

En la reunión pasada, se lograron algunos acuerdos de normalización de las tarifas de la ruta del Atlántico Norte, donde todas las compañías practican el mismo tipo de tarificación reducida.