Automóviles Talbot invertirá 13.000 millones de pesetas en año y medio

La empresa automovilística Automóviles Talbot -antes Chrysler España- invertirá 13.000 millones de pesetas en su planta de Villaverde, en un plan de reestructuración y expansión que comenzó hace unos quince meses y que durará aún una cantidad de tiempo similar. Las previsiones iniciales eran sólo de la mitad de esa inversión. Al finalizar el próximo año, según ha podido saber EL PAIS, Talbot contará con una gama de coches homogénea, incorporando a la actual un coche pequeño -C-15- y otro grande -C-9.

A primeros del pasado año, después de hacerse cargo el grupo francés PSA de las fábrica...

La empresa automovilística Automóviles Talbot -antes Chrysler España- invertirá 13.000 millones de pesetas en su planta de Villaverde, en un plan de reestructuración y expansión que comenzó hace unos quince meses y que durará aún una cantidad de tiempo similar. Las previsiones iniciales eran sólo de la mitad de esa inversión. Al finalizar el próximo año, según ha podido saber EL PAIS, Talbot contará con una gama de coches homogénea, incorporando a la actual un coche pequeño -C-15- y otro grande -C-9.

A primeros del pasado año, después de hacerse cargo el grupo francés PSA de las fábricas que la multinacional norteamericana Chrysler tenía en Europa -Gran Bretaña, Francia y España-, la dirección de Automóviles Talbot hizo público su plan de inversiones, que suponía un gasto de: 7.000 millones de pesetas en el trienio 1979-1981.Sin embargo, pese a la grave crisis que afecta a la industria del automóvil de este país -en el primer cuatrimestre las ventas de coches han experimentado una baja próxima al 20% con respecto al mismo período del pasado año-, Talbot sigue pensando en que se trata de un problema coyuntural, por lo que ha decidido aumentar su plan de inversiones hasta alcanzar la cifra de 13.000 millones de pesetas.

Esta cantidad -parte de ella ha sido desembolsada ya en el curso del pasado año- estará destinada a la ampliación de la superficie actual de la factoría de Villaverde, que aumentará en 11.000 metros cuadrados; a la reestructuración de las cadenas actuales, con el fin de agilizar su funcionalidad y hacerlas más rentables; a la preparación de nuevos modelos de automóviles -en concreto, un coche utilitario, denominado inicialmente, a nivel de proyecto, como C-15, y otro muy grande, cuya actual denominación es la de C-9, y a una mejora en el sector de los camiones.

De esta forma, cuando termine el plan de inversiones, al final del próximo año, la dirección de Automóviles Talbot piensa contar con una gama de coches muy homogénea y con una fábrica más ágil y más rentable. Así, cuando la actual crisis haya sido superada, Talbot deberá estar cuanto antes en condiciones de competir en un mercado de amplio espectro.