Seat i Volkswagen criden a revisió 420.000 cotxes per una fallada en els cinturons de seguretat

Els nous models de Seat Arona, Seat Eivissa i Volkswagen Polo hauran de passar pel taller en les properes setmanes, segons han informat aquest divendres les dues marques d'automòbils. El "problema tècnic" que tenen aquests models, la solució dels quals ja ha estat identificada pels fabricants, està en els ancoratges dels cinturons de seguretat del costat esquerre. En determinades ocasions, "existeix la possibilitat que es descordin inintencionadament", detallen els comunicats.

Els vehicles que Seat cridarà a revisió quan l...

Els nous models de Seat Arona, Seat Eivissa i Volkswagen Polo hauran de passar pel taller en les properes setmanes, segons han informat aquest divendres les dues marques d'automòbils. El "problema tècnic" que tenen aquests models, la solució dels quals ja ha estat identificada pels fabricants, està en els ancoratges dels cinturons de seguretat del costat esquerre. En determinades ocasions, "existeix la possibilitat que es descordin inintencionadament", detallen els comunicats.

Els vehicles que Seat cridarà a revisió quan les autoritats ho permetin són 200.000 a tot el món entre els models Arona i Eivissa, mentre que Volkswagen revisarà 220.000 cotxes del seu últim model Polo. A Espanya, segons les dades de producció, els Polo afectats són gairebé 20.000 vehicles. Per la seva banda, els cotxes que Seat podria revisar a Espanya, també segons les dades de producció, són 50.000 Eivissa i 8.000 Arona.

La fallada només apareix "en determinades ocasions". Per exemple, segons detallen els fabricants, en un sobtat i brusc canvi de carril amb cinc passatgers en el vehicle, i només quan en el seient posterior les posicions central i esquerra estiguin ocupades al mateix temps. Amb aquestes circumstàncies és possible que el cinturó del costat esquerre es descordi. "La  seguretat és un prioritat absoluta i ja s'ha identificat una solució tècnica que evita que això passi", afirmen els comunicats. Les marques recomanen "no utilitzar la posició central del seient posterior fins que el cotxe hagi estat equipat amb la nova fixació del cinturó de seguretat".

La fallada va ser detectada en primer lloc per una revista finlandesa especialitzada en motor, Tekniikan Maalima, que va provar primer el Seat Arona amb tres passatgers en els seients posteriors. En una maniobra brusca, el cinturó de seguretat del passatger del costat esquerre es va descordar. La revista va fer la mateixa prova en els Seat Eivissa (precedent del SUV compacte Arona) i en els Volkswagen Polo. Encara que la fallada no es va produir en totes les proves, les marques, en ser avisades, van decidir iniciar el protocol de revisió, que s'activarà en les properes setmanes.

La solució s'aplicarà ja en les cadenes de muntatge dels vehicles en qüestió, tant a la fàbrica de Seat a Martorell com a la de Volkswagen a Navarra.