Els treballadors dels busos llançadora del Prat inicien quatre dies de vaga
UGT afirma que l'empresa vol acomiadar els 16 treballadors per contractar-ne de nous i estalviar-se l'antiguitat
Els treballadors dels autobusos que presten el servei de llançadora entre les terminals T1 i T2 de l'aeroport del Prat de Llobregat —16 empleats, entre conductors i inspectors— comencen avui una vaga que s'allargarà durant quatre dies, fins al dijous que ve. Davant la vaga, el Ministeri d’Ocupació i Seguretat Social ha dictat uns serveis mínims del 50% durant tota la jornada, segons va publicar el dissabte el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC).
El Departament de Treball va informar que aquest 50% ha de respectar-se durant tota la jornada de vaga, encara que el ...
Els treballadors dels autobusos que presten el servei de llançadora entre les terminals T1 i T2 de l'aeroport del Prat de Llobregat —16 empleats, entre conductors i inspectors— comencen avui una vaga que s'allargarà durant quatre dies, fins al dijous que ve. Davant la vaga, el Ministeri d’Ocupació i Seguretat Social ha dictat uns serveis mínims del 50% durant tota la jornada, segons va publicar el dissabte el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC).
El Departament de Treball va informar que aquest 50% ha de respectar-se durant tota la jornada de vaga, encara que el percentatge global mitjà podrà repartir-se de forma irregular. La vaga està convocada pels comitès de les empreses Hispano Igualadina, E. Monforte, Castromil i Globalia, que formen una unió temporal d'empreses. El sindicat UGT de Catalunya assegura que el motiu de la vaga és que el grup Monbus, propietari de les empreses que formen la UTE, vol acomiadar la plantilla actual dels autobusos llançadora i contractar nous treballadors sense antiguitat i amb menys drets.
Segons l'organització, aquesta empresa vol contractar 16 treballadors més l'1 de desembre aprofitant que la concessió del servei s'ha adjudicat a una altra UTE també controlada pel mateix grup empresarial. La UGT catalana creu que Monbus incompleix així el previst en el conveni col·lectiu de transport de viatgers per carretera de Barcelona, i per això demana a la Inspecció de Treball que actuï i a Monbus que retiri l'expedient de regulació d'ocupació.
Monbus acumula, segons la UGT, “desenes de sancions” de la Inspecció de Treball per incompliment reiterat del conveni així com un important deute amb la Seguretat Social. El comunicat assegura que durant el primer trimestre de l’any vinent retirarà a la companyia Hispano Igualadina, del mateix grup, la línia de bus entre Igualada i Barcelona, la més important de Catalunya en nombre de viatgers “pel servei deficient que ofereix i les innombrables queixes dels usuaris”.