Com es pot convertir un avió de paper en un dron per menys de 45 euros
Un dispositiu acoblable permet manejar els avionets amb un telèfon intel·ligent per fer-los volar fins a 50 metres de distància
Serveixen per fer punteria al clatell d'un professor mentre escriu a la pissarra, per enviar missatges confidencials a un company o, simplement, per matar el temps. N’hi ha prou amb un simple foli, coneixements de papiroflèxia com a usuari i certa perícia per llançar-los amb seny. Abans que els drons omplissin els catàlegs de joguines i gadgets, els avions de paper suplien a la seva manera el somni de pilotar una nau aèria. Ara, un petit dispositiu de menys de 45 euros els converteix en un dron manejable amb el telèfon intel·ligent.
El giny s’anomena ...
Serveixen per fer punteria al clatell d'un professor mentre escriu a la pissarra, per enviar missatges confidencials a un company o, simplement, per matar el temps. N’hi ha prou amb un simple foli, coneixements de papiroflèxia com a usuari i certa perícia per llançar-los amb seny. Abans que els drons omplissin els catàlegs de joguines i gadgets, els avions de paper suplien a la seva manera el somni de pilotar una nau aèria. Ara, un petit dispositiu de menys de 45 euros els converteix en un dron manejable amb el telèfon intel·ligent.
El giny s’anomena PowerUp 3.0, pesa 9 grams i s'acobla a avions de paper que segueixin un determinat patró; al web del fabricador poden descarregar-se els dos models per imprimir: Invader i Nakamura. Disposa d'una part que es col·loca a la punta de l'avió, en què va instal·lada l'antena, unida a través d'una peça llarga de plàstic a una altra de posterior, on se situen l'hèlix i el timó.
Segons presumeix l'empresa, permet que l'avió arribi a 50 metres de distància a un màxim de 18 quilòmetres per hora i tingui de cinc a deu minuts d'autonomia gràcies a una bateria de 75 mAh. Com és habitual en els drons petits, es maneja a través d'una connexió Bluetooth del telèfon intel·ligent i es recarrega a través d’USB. Està indicat per a més grans de 14 anys. Per als nens, la mateixa empresa produeix un altre lot de vol per a avions de paper, PowerUp 2.0, però no admet el control remot.
El dispositiu està optimitzat per Android 4.3 o 4.4 –aquesta és la llista completa de mòbils compatibles– i es recomana que tinguin giroscopi. En el cas dels iPhone, el seu ús és òptim amb qualsevol model a partir del 4S, però cap dels iPad és ideal per manejar-los. Amb independència de la tecnologia, en els comentaris dels usuaris s'esmenta que és essencial plegar correctament el paper perquè l'avió planegi bé.
De paper, però dron
La llei espanyola estableix que qualsevol dron és una aeronau independentment de la grandària, l’ús que se’n faci i i els materials que el formin: és una aeronau "qualsevol màquina pilotada per control remot que pugui aguantar-se en l'atmosfera per reaccions de l'aire que no siguin les reaccions del mateix contra la superfície de la terra". Per tant, el PowerUp és un dron i, en conseqüència, no es pot fer volar sobre zones urbanes, ni sobre aglomeracions de persones –com les platges–, ni en instal·lacions aèries, de nit, ni en zones on es practiqui el parapent o el paracaigudisme.
El giny permet que l’avió de paper arribi a 50 metres de distància
Als Estats Units no està permès l'ús comercial de drons amb finalitats professionals o beneficis econòmics: només està permès l'ús per a serveis públics i amb autorització específica de l’Administració Federal d’Aviació (FAA, en anglès), tot i que en determinades ocasions pugui concedir autoritzacions específiques i exempcions a la norma. Un advocat i promotor de l'ús d'aquests aparells ha consultat a la FAA si el PowerUp és un dron, segons com explica la revista Popular Science, i ha obtingut per resposta que, en efecte, ho és.
Les feines aèries a Espanya necessiten una habilitació de l’Agència Estatal de Seguretat Aèria, presentant una declaració responsable.