11 fotos

Recerca de les restes de l’avió de Germanwings

Els forenses ja han aconseguit aïllar entre 70 i 80 mostres d ADN de les víctimes del sinistre de l avió de Germanwings

30 mar 2015 - 18:54CEST

Mig centenar de policies i especialistes treballen al lloc on es va estavellar l'avió per intentar recuperar les restes dels 150 morts.GONZALO FUENTES (REUTERS)

Una de les caixes negres ja ha estat localitzada i analitzada, però la segona encara continua desapareguda.GONZALO FUENTES (REUTERS)

En els intents d'identificar les víctimes, l'equip d'investigació ha utilitzat més de 4.500 mostres d'ADN proporcionades pels familiars de les víctimes. A la imatge, tasques de recerca entre les restes de l'avió.YOAN VALAT (EFE)

Les dificultats que imposa l'escarpat terreny del massís de Trois-Évêchés, als Alps del sud, només permeten arribar a peu a la zona de la catàstrofe (fet que implica quatre hores caminant) o en helicòpter. A la imatge, personal de rescat, el 29 de març del 2015.GONZALO FUENTES (REUTERS)

Unes 40 persones surten cada dia des del poble de Seyne-les-Alpes, centre d'operacions dotat d'heliport, per rastrejar la superfície de dues hectàrees en la qual van quedar dispersades les restes de l'avió.GONZALO FUENTES (REUTERS)

Les autoritats franceses han fixat dues prioritats: trobar la segona caixa negra i rescatar totes les restes humanes per identificar-les posteriorment.GONZALO FUENTES (REUTERS)

Segons Patrick Touron, director adjunt de l'Institut d'Investigació Criminal de la Gendarmeria Nacional, els efectes personals, les dents i fins i tot les empremtes dactilars són prou per identificar els cadàvers en el 90% de les ocasions.Ministeri de l'Interior francès (AFP)

A causa de la violència de l'impacte de l'avió contra el massís francès, només l'ADN podrà determinar amb exactitud la identitat de cada víctima.GONZALO FUENTES (REUTERS)

Els serveis d'auxili accediran a la zona on es troben les restes de l'A-320 de Germanwings als Alps francesos per primera vegada per via terrestre, ja que les males condicions climàtiques dificulten el vol dels helicòpters. A la imatge, una excavadora treballa per condicionar una carretera que arribi al lloc on es va estavellar l'avió.CLAIRE PRICE (AFP)

Una font espanyola que participa en les tasques d'investigació en sòl francès explica a EL PAÍS que el protocol habitual en aquests casos és esperar a tenir l'ADN de totes les víctimes abans de començar a comparar-lo amb el dels familiars. A la imatge, els experts forenses treballen en un espai habilitat prop del lloc de l'accident.F.BALAMO (AFP)

Prop de la zona de l'impacte, a Seyne-les-Alpes, s'ha instal·lat un laboratori mèdic i legal al qual van a parar totes les restes humanes trobades (a la imatge). Quaranta persones pugen cada dia a la muntanya per al rescat. Una altra cinquantena de persones (metges, dentistes i policies especialitzats) treballa al laboratori mòbil. D'aquí surten cada tarda cap a París les restes per a identificar-les posteriorment.F. BALAMO (AFP)