L’A-320 ha passat de 9.000 metres a 1.800 en nou minuts

Thomas Winkelmann, el CEO de Germanwing, ha aclarit en roda de premsa les dades que tenen fins a les 15.30 hora peninsular sobre l'accident del vol GWI9525

Horaris i passatgers: Ha sortit de Barcelona a les 9.55 h, hauria d'haver aterrat a les 11.35 h a Düsseldorf. Hi viatjaven 144 passatgers i sis tripulants (dos pilots i quatre ajudants de cabina). L'A-320 té capacitat per a 150 passatgers. Dels viatgers, 45 tenien cognom espanyol, 67 són alemanys, entre els quals hi havia 16 estudiants d'intercanvi.

Vol: No s'havia detectat cap fallada abans q...

Thomas Winkelmann, el CEO de Germanwing, ha aclarit en roda de premsa les dades que tenen fins a les 15.30 hora peninsular sobre l'accident del vol GWI9525

Horaris i passatgers: Ha sortit de Barcelona a les 9.55 h, hauria d'haver aterrat a les 11.35 h a Düsseldorf. Hi viatjaven 144 passatgers i sis tripulants (dos pilots i quatre ajudants de cabina). L'A-320 té capacitat per a 150 passatgers. Dels viatgers, 45 tenien cognom espanyol, 67 són alemanys, entre els quals hi havia 16 estudiants d'intercanvi.

Vol: No s'havia detectat cap fallada abans que a les 10.47 h l'avió comencés a perdre altura per motius desconeguts i se'n perdés el senyal. Estava volant a més de 9.000 metres i després de nou minuts de caiguda s'ha situat a 1.800. Ha caigut en una zona en la qual els cims tenen una altura entorn de 3.000 metres.

Antiguitat de l'avió i experiència del pilot: El pilot tenia 10 anys d'experiència i 6.000 hores de vol. L'avió va ser adquirit per Lufthansa el febrer del 1991. Winkelmann ha insistit que hi ha molts més avions a la flota amb aquesta antiguitat.

Revisions: L'última revisió rutinària la va passar el 23 de març, un dia abans de l'accident. L'estiu del 2013 li van fer una revisió a fons, complint la normativa.

No es donaran dades dels viatgers fins que les famílies no n'estiguin informades.