Vídeo | Detenido el conductor de un camión que circuló durante seis kilómetros ebrio y en sentido contrario en Sevilla

La Dirección General de Tráfico detectó la maniobra ilegal y la Guardia Civil detuvo al chófer por dos delitos contra la seguridad vial

El conductor de un camión circulando en sentido contrario en SevillaFoto: DGT | Vídeo: EPV

Seis kilómetros en sentido contrario y con cinco veces la tasa de alcohol permitida. Así fue detenido la noche del pasado miércoles el conductor de un camión en la ciudad de Sevilla. Los agentes de la Agrupación de Tráfico lograron que se apartara de la vía, sin causar ningún accidente ni ninguna víctima. Está acusado de sendos delitos contra la seguridad vial por conducir ebrio y por hacerlo en sentido contrario, lo que podría acarrearle hasta penas de prisión, según ha informado este viernes la Dirección General de Tráfico (DGT).

Los centros de gestión de la circulación de la DGT, que están operativos las 24 horas del día, detectaron la noche del miércoles que un camión se metía en los carriles del sentido contrario a la altura del puente del Centenario, en Sevilla. Desde el primer momento, se inició un seguimiento detallado de todo su macabro itinerario a través de las pantallas con que cuenta Tráfico, mientras eran avisados los agentes de la Guardia Civil del destacamento de Sevilla. El camión inició su marcha en sentido contrario a la 1.20 del miércoles por la SE-30 en dirección a Córdoba, por los carriles del sentido de Huelva.

La DGT ha difundido un vídeo en el que se aprecia que el conductor del camión se mete de manera sorpresiva en los carriles contrarios y que circula en todo momento por el carril izquierdo del sentido contrario. Llega a dar a las luces a otros vehículos que tienen que apartarse y reducir sensiblemente la velocidad a su paso, ante el riesgo de que se produzca un accidente. En los carriles correctos, un coche circula de manera correcta y justo al lado. Los paneles informativos de la SE-30 también tuvieron desde el primer momento mensajes en las que se alertaba a todos los usuarios del riesgo existente, por lo que se les requería las máximas precauciones.

Los guardias civiles de Sevilla pusieron en marcha el procedimiento estipulado para estas situaciones y, en colaboración con una patrulla del Cuerpo Nacional de Policía, consiguieron que el conductor parara en el kilómetro 3,000 de la SE-30, tras conducir seis kilómetros en sentido contrario. En el vídeo se aprecia que hay agentes en plena vía que se le dan el alto al conductor ebrio y como un coche el instituto armado le lleva hasta el arcén, mientras el tráfico está parado.

Según la DGT, al conductor del vehículo se le realizó la prueba de alcohol, que arrojó unas tasas de 0,77 y 0,79 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, muy por encima del límite penal establecido de 0,60. La tasa máxima permitida para los conductores profesionales y los noveles es de 0,15 miligramos de alcohol. Por estos motivos, al conductor se le investiga por la comisión de un delito contra la seguridad vial por la circulación en sentido contrario (tipificado en el artículo 380 del Código Penal) y por superar las tasas legalmente establecidas (recogido en el artículo 379.2 del mismo código). Este último delito le puede acarrear penas de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años. Las penas del primero son prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, con la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores entre uno y hasta cuatro años.

Ocho centros de control del tráfico

La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con ocho Centros de Gestión del Tráfico repartidos por la geografía dentro de su ámbito competencial: Madrid, Baleares, Levante, Noroeste-Cantábrico, Norte, Pirineos-Valle del Ebro, Sureste y Suroeste, según ha informado este viernes Tráfico.
A través de todos ellos y gracias al trabajo de 700 personas controlan las vías de alta capacidad gracias a las más de 2.000 cámaras de televisión de circuito cerrado; más de 2.000 estaciones de toma de datos, casi 2.500 mensajes de paneles variables; así como 772 secciones de reconocimiento de matrícula y 423 sensores de variables atmosféricas, entre otras tecnologías instaladas en la infraestructura.

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