Cádiz, a punto de inaugurar su tranvía con casi 20 años de retraso, en imágenes
La construcción de la infraestructura que unirá la capital con San Fernando y Chiclana ha estado llena de retrasos y trabas que han aumentado su presupuesto y tiempo de ejecución
Reguladores en el puesto de control central del tranvía en Chiclana. La nueva infraestructura está prevista que abra a lo largo del verano, cuando eso ocurra cualquier incidencia en sus más de 20 kilómetros de recorrido se controlará desde esta sala.Juan Carlos ToroEl TRAMBahía -nombre comercial del nuevo medio- será el primero de España que discurra por parte de su recorrido por vías convencionales de tren. El interior de uno de los trenes tranvías recuerda a los clásicos Cercanías.Juan Carlos ToroEl tranvía en pruebas pasa por el puente de Los Remedios, en Chiclana. La primera vez que se proyectó la infraestructura fue en 2008, desde entonces las obras han sufrido todo tipo de demoras que han obligado a replantear el plan y arreglar desperfectos.Juan Carlos Toro
El tranvía en pruebas pasa por la calle Real de San Fernando compartiendo la avenida con el tránsito de peatones y coches autorizados. Además, pasa por vías céntricas de Chiclana y por el recorrido de paradas de Cercanías en Cádiz capital. En total, tiene más de 20 puntos en los que se detendrá.Juan Carlos ToroDespués de tantos retrasos, en San Fernando ya ni terminan de creerse que, por fin, el tranvía está a punto de inaugurarse. Estos días de pruebas en blanco han mostrado imágenes de los trenes en pleno funcionamiento por las calles de las ciudades afectadas.Juan Carlos ToroUn técnico inspecciona la parte superior de uno de los trenes tranvías de la Bahía de Cádiz. El actual gobierno de la Junta de Andalucía asegura que cuando accedió al cargo en 2018 aún quedaban millones por invertir.Juan Carlos Toro
El modelo mixto de tranvía que se interna por las vías del tren ha obligado a que las máquinas tengan un ancho especial y a que pasen multitud de certificaciones, permisos y acuerdos con el Ministerio de Transportes.Juan Carlos ToroEl plan inicial era que esta línea fuese seguida de una segunda que conectaría Cádiz con el resto de la Bahía (Puerto Real, El Puerto y Jerez con su aeropuerto), aprovechando también parte de las vías del tren y Cercanías, pero la Junta de Andalucía no aclara ahora si, después de tanto retraso, ejecutará esta segunda parte.Juan Carlos ToroAsociaciones a favor de la movilidad en transporte público de Cádiz aplauden que el nuevo tranvía -en la imagen, a su paso por el histórico puente Zuazo en San Fernando- supondrá un éxito de movilidad por su trazado junto a zonas residenciales muy pobladas.Juan Carlos ToroEl tranvía de Cádiz va a costar más de 267 millones de euros, casi el doble de la primera inversión anunciada. Pese a ello, aún quedan nuevas infraestructuras por completar, como un puente peatonal necesario en una parada en una zona comercial para que los usuarios puedan atravesar una autovía.Juan Carlos Toro
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