El avión solar retrasa su llegada a Barajas por problemas meteorológicos
El "Solar Impulse" tenía previsto aterrizar a partir de las 01.00 horas del miércoles en el aeropuerto madrileño en su viaje de regreso a Suiza desde Marruecos, después de haber recorrido 3.941 kilómetros sin una gota de combustible.
El avión solar es un proyecto que iniciaron Bertrand Piccard y André Borschberg, encargados de pilotar el avión, hace siete años.
La primera prueba con el avión la hicieron en 2009, mientras que en 2010 el Solar Impulse hizo su primer vuelo real y logró estar en el aire 26 horas seguidas día y noche sin ningún tipo de carburante.
Las 12.000 cé...
El "Solar Impulse" tenía previsto aterrizar a partir de las 01.00 horas del miércoles en el aeropuerto madrileño en su viaje de regreso a Suiza desde Marruecos, después de haber recorrido 3.941 kilómetros sin una gota de combustible.
El avión solar es un proyecto que iniciaron Bertrand Piccard y André Borschberg, encargados de pilotar el avión, hace siete años.
La primera prueba con el avión la hicieron en 2009, mientras que en 2010 el Solar Impulse hizo su primer vuelo real y logró estar en el aire 26 horas seguidas día y noche sin ningún tipo de carburante.
Las 12.000 células fotovoltaicas que cubren sus alas recogen la energía solar y la transfieren a las cuatro baterías de que consta el aparato, que permiten volar al avión hasta cinco horas.
El avión, fabricado con fibra de carbono, es el resultado del trabajo en equipo de 70 personas y 80 socios, y este viaje responde a una invitación de la Agencia de la Energía Solar de Marruecos, que planea la construcción de cinco parques solares hasta 2020 para generar una parte importante de su consumo de electricidad.