Barreras no logra un pacto para salir del concurso
Barreras no saldrá de la suspensión de pagos por un atajo. El astillero vigués anunció ayer en Faro de Vigo que no ha conseguido el acuerdo con los acreedores para presentar un convenio anticipado por el que había apostado para salir cuanto antes de su situación de insolvencia.
Ha ocurrido todo lo contrario y la liquidación está un paso más cerca. El plazo para alcanzar el acuerdo anticipado terminaba hoy pero la industria auxiliar no está dispuesta a aceptar determinadas condiciones, como una quita sobre la deuda que tendría un tope del 50%.
El presidente, Francisco Gonzá...
Barreras no saldrá de la suspensión de pagos por un atajo. El astillero vigués anunció ayer en Faro de Vigo que no ha conseguido el acuerdo con los acreedores para presentar un convenio anticipado por el que había apostado para salir cuanto antes de su situación de insolvencia.
Ha ocurrido todo lo contrario y la liquidación está un paso más cerca. El plazo para alcanzar el acuerdo anticipado terminaba hoy pero la industria auxiliar no está dispuesta a aceptar determinadas condiciones, como una quita sobre la deuda que tendría un tope del 50%.
El presidente, Francisco González Viñas, reconoce que "se está trabajando para dar un acelerón al astillero", y señala que lo más importante es que la naviera Armas contrate finalmente el ferry que encargó antes de que la UE prohibiese a España utilizar el sistema de financiación del tax lease, que abarata los costes. En la empresa con sede en Vigo aseguran que si sale adelante la propuesta alternativa que ha dado España sobre este sistema de financiación, "en abril como muy tarde", podrían comenzar a captar clientes.
Junto a las adhesiones de las firmas auxiliares a un plan de pagos queda por definir otro de los pilares que pueden ayudar a salvar la empresa: la ampliación de capital. Los accionistas con capacidad para acometerla, el grupo del empresario García Costas y Albacora, no se han pronunciado todavía. La Xunta, a través de la Consellería de Economía, ha puesto por delante de cualquier ayuda o préstamo la condición de que los socios actuales se impliquen en reflotar la firma. Las deudas del constructor rondan los 62 millones de euros.