La comisión técnica emitirá el informe del accidente de Spanair en julio
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) prevé emitir en la segunda quincena de julio el informe final sobre el accidente de Spanair ocurrido el 20 de agosto de 2008 en Barajas, según fuentes del Ministerio de Fomento, al que está adscrito el organismo. En el siniestro murieron 154 personas y 18 resultaron heridas graves. Este informe técnico es independiente del realizado por los peritos designados por el juez del caso.
El martes próximo finaliza el plazo para que las partes envíen a la comisión sus alegaciones al borrador de informe final, tra...
La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) prevé emitir en la segunda quincena de julio el informe final sobre el accidente de Spanair ocurrido el 20 de agosto de 2008 en Barajas, según fuentes del Ministerio de Fomento, al que está adscrito el organismo. En el siniestro murieron 154 personas y 18 resultaron heridas graves. Este informe técnico es independiente del realizado por los peritos designados por el juez del caso.
El martes próximo finaliza el plazo para que las partes envíen a la comisión sus alegaciones al borrador de informe final, tras la ampliación del plazo en un mes a petición de alguno de los interesados. Ya han remitido sus observaciones la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) y la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE UU, que recopila las alegaciones de la autoridad aeronáutica federal (FAA), del fabricante del aparato, Boeing, y del de los motores, Pratt & Withney. Faltan las de la compañía Spanair, del gestor de aeropuertos, AENA, y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA).
Las citadas fuentes consideran que "al 80% de probabilidad" el informe final estará listo para ser publicado en la segunda quincena de julio, pero que eso dependerá de la magnitud de las alegaciones. En todo caso, esperan que el informe final esté listo para el tercer aniversario de la tragedia, pese a que la OACI (el organismo de la ONU para la aviación civil) recomienda que se emita no más tarde de un año después del accidente, si es posible.