Citroën plantea un ERE de 60 días durante dos años
Dos meses sin poder trabajar. Es la suspensión temporal que la dirección de Citroën en Vigo ha planteado al comité de empresa por la caída de las ventas. El grupo francés recalcó que se aplicará, llegado el caso a "toda la plantilla" entre en 1 de marzo de 2011 y el 31 de diciembre de 2012. Pero se da por sentado que en la negociación van a producirse cambios. Aunque, como dice la factoría, ahora "no se puede distinguir nominalmente", a los afectados, el mayor peso del ERE caerá sobre los del turno que monta los monovolúmenes C4 Picasso, unos 2.800 trabajadores.
Junto con el ERE, la emp...
Dos meses sin poder trabajar. Es la suspensión temporal que la dirección de Citroën en Vigo ha planteado al comité de empresa por la caída de las ventas. El grupo francés recalcó que se aplicará, llegado el caso a "toda la plantilla" entre en 1 de marzo de 2011 y el 31 de diciembre de 2012. Pero se da por sentado que en la negociación van a producirse cambios. Aunque, como dice la factoría, ahora "no se puede distinguir nominalmente", a los afectados, el mayor peso del ERE caerá sobre los del turno que monta los monovolúmenes C4 Picasso, unos 2.800 trabajadores.
Junto con el ERE, la empresa ha puesto encima de la mesa otras medidas complementarias, como recurrir a la bolsa de horas (un mecanismo de flexibilidad), bajar la cadencia de producción (ahora en 45 coches cada hora) y cambiar de puesto a los operarios de las dos líneas de montaje.
PSA Peugeot ha recordado que la medida es la "única solución factible" para hacer frente a la bajada de producción prevista en 2011 -hasta las 370.000 unidades, 30.000 menos que este año-, informa Europa Press.
Los sindicatos, visiblemente molestos por cómo se ha planteado el proceso, coinciden en que no van a admitir que se extienda a toda la plantilla, cercana a 7.000 personas. UGT ha abogado por "seguir buscando soluciones organizativas", como compensar con cursos de formación las horas de parada. El portavoz de la CIG, Henrique Pérez, señaló que el problema de fondo es de organización y del desvío de producción a Portugal.