El otro tren del fin del mundo

La línea 9 del Trenet de Alicante que une Benidorm con Dénia no es exactamente aquel tren del fin del mundo que Gabriel García Márquez describía en Cien años de soledad y que se detenía en una estación que no tenía ciudad. Pero algo se le parece. Cuando el convoy de la línea 9 llega a Benissa, el revisor le pregunta al viajero: "¿Seguro que baja usted aquí?". "Sí", contesta el pasajero. "¿Y no le espera nadie?". "Pues no". El revisor se encoge de hombros. El viajero, un tanto preocupado, desciende. Y de pronto se encuentra en medio de la nada. Más que un apeadero, la estación de Benissa...

La línea 9 del Trenet de Alicante que une Benidorm con Dénia no es exactamente aquel tren del fin del mundo que Gabriel García Márquez describía en Cien años de soledad y que se detenía en una estación que no tenía ciudad. Pero algo se le parece. Cuando el convoy de la línea 9 llega a Benissa, el revisor le pregunta al viajero: "¿Seguro que baja usted aquí?". "Sí", contesta el pasajero. "¿Y no le espera nadie?". "Pues no". El revisor se encoge de hombros. El viajero, un tanto preocupado, desciende. Y de pronto se encuentra en medio de la nada. Más que un apeadero, la estación de Benissa es una casa rural abandonada. El viajero comienza a andar y llega a una carretera. Es empinada. Empieza a subir. Y a subir. Hasta que después de 3 kilómetros, cuando cree que ha llegado a Macondo (el imaginario pueblo de García Márquez) surge al fin Benissa.

La estación de Benissa, como la de Macondo, no llega a la ciudad

Oficialmente, el viaje entre Dénia y Alicante tarda 2 horas y media

Otro ejemplo. El tren procedente de Dénia para en Teulada. Y por sorpresa apaga motores. El revisor se marcha. El conductor, también. Minutos después pasa otro tren en sentido contrario. Como la línea 9 tiene una sola vía, el tren que viene desde Dénia debe esperar a que pase el convoy. O viceversa.

Oficialmente, el tren entre Dénia y Alicante tarda 2 horas y media en cubrir el trayecto, lo que ya supone, en pleno siglo XXI, un auténtico récord para una distancia de cien kilómetros. Pero a veces, por culpa de la vía única, ese retraso puede ser mayor porque el viajero que va hacia Alicante debe hacer transbordo en Benidorm, que es donde acaba la línea 9 del trenet y comienza la 1, que por supuesto no espera a los viajeros que vienen con demora de la Marina. Y el trayecto se dilata otra media hora.

En realidad, la línea 1 y la línea 9 son dos mundos diferentes. Uno rico: los trenes de la 1 (Alicante-Benidorm) son eléctricos. Otro pobre: los trenes de la 9 (Benidorm-Dénia) son diésel y "funcionan con unos sistemas de seguridad muy anticuados que son manuales, no informatizados", según el portavoz del Sindicato Independiente Ferroviario, Antonio Abad. La 9 también carece de balizas "por lo que los maquinistas deben estar muy atentos". En 4 meses ha habido dos accidentes.

Hay varios tipos de viajeros. El resignado: "No tengo prisa y en el tren me da tiempo a leer". El turista: "Estamos de vacaciones y además el paisaje es bonito" (lo es: kilómetros y kilómetros de Mediterráneo). El incauto: "¿Pero cómo es que tarda tanto?; voy a ver si me da tiempo a coger un autobús". (Entre Dénia y Alicante tardan de una hora y media a tres horas).

Los sindicatos acusan a la Generalitat de "haber abandonado esta línea a su suerte" mientras publicita el futuro tren de la costa (vía ancha entre Valencia y Alicante por el litoral), a la que aún le quedan interminables pasos burocráticos.