"Van a por mí"

Desde que fue acusado de cambiar una rueda de forma ilegal y castigado con seis horas de penalización, a Marc Coma (Barcelona, 1976) le han llovido palos de todas partes en el Rally Dakar. El más contundente, el del francés Cyril Despres, su gran rival, que ha llegado a decir que el equipo del motociclista español lleva tiempo haciendo trampas. El pasado martes, en Santiago de Chile, Coma, dos veces ganador de la competición (2006 y 2009), dio su versión a este periódico.

Pregunta. ¿Cómo intentó convencer de su inocencia al jurado?

Respuesta. Todas las pruebas que s...

Desde que fue acusado de cambiar una rueda de forma ilegal y castigado con seis horas de penalización, a Marc Coma (Barcelona, 1976) le han llovido palos de todas partes en el Rally Dakar. El más contundente, el del francés Cyril Despres, su gran rival, que ha llegado a decir que el equipo del motociclista español lleva tiempo haciendo trampas. El pasado martes, en Santiago de Chile, Coma, dos veces ganador de la competición (2006 y 2009), dio su versión a este periódico.

Pregunta. ¿Cómo intentó convencer de su inocencia al jurado?

Respuesta. Todas las pruebas que se aportaban eran sensaciones visuales. Intenté que midieran la altura del taco de un neumático nuevo y la del que yo llevaba ese día para que vieran la diferencia. Pero, como ya me esperaba, me dijeron que eso no era posible. Al acabar la [etapa] especial del lunes, hice fotos del neumático y se las enseñé a la televisión. Después pedí a los comisarios que vinieran a ver cómo había acabado la goma tras haber recorrido 400 kilómetros de enlace además de los 170 de la especial. Aún tenía pelos [los hilitos de cuando es nueva] y también se podía interpretar que era nueva, pero no quisieron comprobarlo.

P. Tras conocer la sanción, decidió presentar un recurso. ¿En qué punto está?

R. Nos lo anularon. Tenemos cinco días para interponer una apelación ante la federación francesa. Si ésta también decidiera tumbarlo, aún podremos recurrir a la internacional.

P. ¿Por qué cree que el jurado pospuso un día su veredicto?

R. Porque no pudieron demostrar nada. Se guiaron por sensaciones. Decían que habían visto que la rueda estaba muy bien, pero no podían demostrar si la cambié. Les pedí que midieran los tacos, una forma matemática de saberlo, y me fui a dormir tranquilo porque sabía que estaba gastada. Y por la mañana me dicen que no la pueden medir.

P. ¿Esperaba que Despres reaccionara como lo hizo?

R. Ha ido demasiado lejos. Más lejos de lo que nunca habría podido imaginar en una persona que forma parte de este mundo. No tengo que demostrar nada. He ganado saliendo desde delante, desde atrás, en África, en Argentina..., he sido tres veces campeón de raids.

P. Despres le ataca asegurando que lleva tiempo haciendo trampas. ¿Cómo se defiende?

R. Es que no me quiero defender hablando. Prefiero hacerlo en la pista, dando gas y demostrando que soy un tío rápido. No pienso entrar en esa dinámica de desacreditar, de tirar mierda.

P. ¿Qué lectura hace de todo lo que ha pasado?

R. Siento que han ido a por mí y desde el primer día. Se ha aplicado el reglamento de distinta forma según el afectado. Está demostrado. Históricamente, el primer día nunca se había penalizado a nadie por exceso de velocidad. Y este año, sí. Más: en los quads, a Patronelli le impusieron dos horas por recibir asistencia externa, cuando a mí me metieron seis, y después le quitaron la sanción. No es igual para todos.

P. ¿Es muy fina y ambigua la línea que separa a los listos o espabilados de los tramposos?

R. Ésta siempre ha sido una carrera en la que uno tiene que optimizar al máximo sus recursos. Hay mil historias. Se me acusa de haber cambiado una rueda; a él [Despres], de ir con avgas [combustible de mayor octanaje que la gasolina cuyo rendimiento no es afectado por la altitud], a Patronelli de recibir asistencia...

P. Si es culpable, ¿por qué no está fuera de carrera?

R. Se lo dije a los jueces: "Si tan convencidos estáis de que he cambiado la rueda, sed valientes y mandadme a casa".

MOTOS. 11ª etapa: 1. M. Coma (KTM), 2h 39m 13s. 2. D. Fretigne (Francia / Yamaha), a 5m 13s. General: 1. C. Despres (Fra. / KTM), 42h 5m 10s. 2. F. López (Chil. / Aprilia), a 1h 20m 54s. 10. J. Pedrero (KTM), a 3h 12m 44s. 16. M. Coma,, a 6h 44m 26s. COCHES. 11ª etapa: 1. G. Chicherit (Fra. / BMW), 2h 34m 51s. 2. O. Terranova (Arg. / Mitsubishi), a 30s. General: 1. C. Sainz (Volkswagen), 39h 16m 55s. 2. N. al Attiyah (Qat. / Volks.), a 4m 28s.