La Junta tiene ya el 30% de las acciones del circuito de Jerez
El circuito de velocidad de Jerez ya está saneado. Ayer se completó la ampliación de capital en Cirjesa, la empresa municipal propietaria del trazado, con la entrada de la Junta en el accionariado de la sociedad. La Administración autonómica es ya propietaria del 30% de los títulos tras haber desembolsado, en los últimos tres años, 17,4 millones de euros.
Aunque la Consejería de la Presidencia ya había transferido el dinero al Consistorio jerezano, no fue hasta ayer cuando se formalizó una compleja operación que puso fin a la quiebra técnica en la que entró el circuito en 2002. El Ayunt...
El circuito de velocidad de Jerez ya está saneado. Ayer se completó la ampliación de capital en Cirjesa, la empresa municipal propietaria del trazado, con la entrada de la Junta en el accionariado de la sociedad. La Administración autonómica es ya propietaria del 30% de los títulos tras haber desembolsado, en los últimos tres años, 17,4 millones de euros.
Aunque la Consejería de la Presidencia ya había transferido el dinero al Consistorio jerezano, no fue hasta ayer cuando se formalizó una compleja operación que puso fin a la quiebra técnica en la que entró el circuito en 2002. El Ayuntamiento de Jerez sigue siendo el principal accionista del circuito al haber aportado el 70% del capital social de la empresa.
La operación formalizada ayer garantiza la pervivencia y viabilidad del trazado de velocidad, que sale de la quiebra técnica y evita su disolución. "Se ha cumplido el compromiso. La Junta ya está incluida en el accionariado de Cirjesa", anunciaba ayer la alcaldesa de Jerez, Pilar Sánchez (PSOE).
Con esta intervención se salva el circuito, pero no se liquidan las deudas del Ayuntamiento, que aún debe pagar a FCC las obras de remodelación del trazado de velocidad que el ex alcalde de Jerez Pedro Pacheco ordenó acometer en 2001. La Junta no deberá abonar ni un euro de esa deuda contraída con anterioridad a su entrada en el accionariado y así lo hizo constar en un plan de viabilidad del circuito que exigió la Administración autonómica como condición para participar en la ampliación de capital. El Gobierno andaluz sí se comprometió a sufragar hasta 2010 el canon del Mundial de Motociclismo, cifrado en unos cinco millones de euros.