Un maquinista denunció en 2003 el peligro en la línea 1

Un maquinista de los ferrocarriles valencianos denunció en diciembre de 2003 por escrito ante la Generalitat valenciana el elevado riesgo existente en el tramo entre las estaciones Plaza de España y Jesús en caso de "velocidad excesiva". La compañía se limitó entonces a colocar en el lugar una señal que prohíbe circular a más de 40 kilómetros por hora. El pasado lunes, 41 personas murieron en el tramo denunciado por el maquinista al descarrilar un tren que circulaba a 80 por hora.

Los partidos políticos se enzarzaron ayer en un debate por el insuficiente sistema de seguridad. Esquerra U...

Un maquinista de los ferrocarriles valencianos denunció en diciembre de 2003 por escrito ante la Generalitat valenciana el elevado riesgo existente en el tramo entre las estaciones Plaza de España y Jesús en caso de "velocidad excesiva". La compañía se limitó entonces a colocar en el lugar una señal que prohíbe circular a más de 40 kilómetros por hora. El pasado lunes, 41 personas murieron en el tramo denunciado por el maquinista al descarrilar un tren que circulaba a 80 por hora.

Los partidos políticos se enzarzaron ayer en un debate por el insuficiente sistema de seguridad. Esquerra Unida pidió la dimisión del consejero de Transportes, José Ramón García Antón, mientras los socialistas quieren una investigación para depurar responsabilidades. "El accidente era evitable por previsible", señaló el portavoz adjunto del grupo socialista, Andrés Perelló.

El Gobierno valenciano mantiene que la seguridad es suficiente y ayer reabrió el tramo en el que se produjo el accidente. Hace ocho años, el Gobierno regional eligió para la línea 1 un sistema de seguridad 40 veces más barato que el existente en la gran mayoría de metros de las principales ciudades españolas, que impide superar la velocidad máxima y que hubiera evitado el siniestro del lunes.