Un tren inventado por los ingenieros de Metro 'auscultará' la red subterránea

El metro de Madrid cuenta desde ayer con un innovador sistema de revisión de líneas, tanto terrestres como aéreas (catenarias), que permitirá la detección de averías desde dos vagones de tren que recorren las vías y realizan en 15 minutos el trabajo que de forma manual ocupaba toda la noche. El proyecto, íntegramente realizado por ingenieros de Metro, es pionero en el mundo y, según la presidenta Esperanza Aguirre, otros suburbanos europeos, entre ellos el de Londres, ya han pedido asesoramiento para copiar la idea.

Aguirre, que estuvo acompañada por el alcalde Alberto Ruiz-Gallardón, l...

El metro de Madrid cuenta desde ayer con un innovador sistema de revisión de líneas, tanto terrestres como aéreas (catenarias), que permitirá la detección de averías desde dos vagones de tren que recorren las vías y realizan en 15 minutos el trabajo que de forma manual ocupaba toda la noche. El proyecto, íntegramente realizado por ingenieros de Metro, es pionero en el mundo y, según la presidenta Esperanza Aguirre, otros suburbanos europeos, entre ellos el de Londres, ya han pedido asesoramiento para copiar la idea.

Aguirre, que estuvo acompañada por el alcalde Alberto Ruiz-Gallardón, la consejera de Transportes e Infraestructuras, María Dolores de Cospedal, y la concejal de Urbanismo de Madrid, Pilar Martínez, pudo comprobar el funcionamiento del nuevo sistema, que convierte al metro madrileño en "uno de los más seguros del mundo".

Gallardón destacó que con este proyecto concluyen 10 años de investigación, cuyo coste de tres millones de euros ha sido sufragado al 50% por Ayuntamiento y Comunidad. El alcalde explicó que los equipos informáticos que conforman el denominado metro auscultador han sido montados sobre un antiguo tren 2000 reutilizado, y está dotado de múltiples sensores y sistemas de detección que permiten medir simultáneamente 39 parámetros, 27 de ellos relacionados con el sistema viario y 12 con el de electrificación.

El tren cuenta en su parte inferior y superior con cajas ópticas, que utilizan cámaras e iluminación láser, para recoger con precisión todos los datos del estado de la vía y la línea aérea por los que circula, que con posterioridad se analizan para determinar el mantenimiento necesario de ambas instalaciones si fuera preciso.

Aguirre señaló que el tren tardará "sólo 15 minutos en analizar cinco kilómetros de instalación, inspeccionando la red a 20 kilómetros por hora", y explicó que "hasta ahora una brigada de mantenimiento necesitaba toda una noche para inspeccionar este mismo tramo". Esto quiere decir, añadió la presidenta regional, que "en apenas un mes, será posible analizar todas las líneas de la red".

Según el alcalde, el tren auscultador es "una apuesta por la prevención para garantizar al máximo la seguridad de los usuarios de este transporte público que se consolida como un referente por su calidad, eficacia y seguridad". Otra de las ventajas fundamentales del sistema es que mide a la vez las vías y las catenarias, con lo que los costes se reducen y el personal que hasta ahora realizaba esta actividad se puede dedicar ahora al mantenimiento y a mejorar incidencias.

Aguirre recordó que el departamento de investigación de Metro tiene en marcha otras 40 iniciativas que desarrolla individualmente o con empresas y universidades. Por ejemplo, el simulador de conducción, la detección precoz y extinción automática de incendios, y la escalera semiautomática para evacuar con seguridad a los viajeros dentro del túnel en caso de necesidad.

El alcalde precisó asimismo que el sistema es una apuesta integral por la seguridad que "persigue prevenir y hacer desaparecer las probabilidades de que un accidente llegue a producirse". Gallardón recordó que el pasado año los ciudadanos realizaron 644 millones de viajes en el metro.