Trinidad Jiménez: "¿Qué hará Melis en la M-30 si admite estas chapuzas?"

El partido socialista protestó ayer contra el informe publicado ayer en el que el director general de Infraestructuras, Manuel Melis, reconoce que en la línea 9 de metro, inaugurada en 1999, pudo haber una catástrofe y se puso en riesgo a trabajadores y usuarios por irregularidades en su construcción.

Su portavoz en el Ayuntamiento madrileño, Trinidad Jiménez, se preguntó: "¿Qué estará haciendo Melis al frente de las obras de la M-30 si admite está situación de irregularidades y chapuzas?". Jiménez exigió al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, "garantías inmediatas de que las obr...

El partido socialista protestó ayer contra el informe publicado ayer en el que el director general de Infraestructuras, Manuel Melis, reconoce que en la línea 9 de metro, inaugurada en 1999, pudo haber una catástrofe y se puso en riesgo a trabajadores y usuarios por irregularidades en su construcción.

Su portavoz en el Ayuntamiento madrileño, Trinidad Jiménez, se preguntó: "¿Qué estará haciendo Melis al frente de las obras de la M-30 si admite está situación de irregularidades y chapuzas?". Jiménez exigió al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, "garantías inmediatas de que las obras se están realizando con la debida seguridad para los ciudadanos". Y precisó: "Melis ha reconocido una irregularidad, tilda de chapuza los procesos técnicos utilizados y admite que todo esto se ocultó para inaugurar las obras antes de las elecciones" [en mayo de 1999].

El director general de Infraestructuras elaboró un informe para asesorar al alcalde de Málaga sobre la ejecución de dos nuevas líneas de metro. Melis aseguró ayer que hizo estas declaraciones para evitar que otras administraciones vuelvan a contratar con las mismas condiciones, "con concesiones a precio cerrado".

En el polémico informe, Melis reconoce que se exigió a la constructora que bajo ningún concepto se excediera de presupuesto ni de plazo. "El resultado fue un desastre", admite Melis.