El segundo puente de Cádiz costará 50 millones más por el tramo móvil
La construcción del segundo puente sobre la bahía de Cádiz, que servirá de tercer acceso a la capital gaditana, costará unos 263 millones de euros, 50 más de lo previsto, después de que el Ministerio de Fomento haya decidido habilitar en esta infraestructura un tramo móvil para atender las quejas de la empresa Navantia, antigua IZAR, que había alertado de que la altura del puente, de 65 metros de gálibo, perjudicaría la capacidad de contratación de los astilleros de Puerto Real.
Con esta modificación, el Gobierno pretende hacer posibles dos objetivos: no dañar las posibilidades económic...
La construcción del segundo puente sobre la bahía de Cádiz, que servirá de tercer acceso a la capital gaditana, costará unos 263 millones de euros, 50 más de lo previsto, después de que el Ministerio de Fomento haya decidido habilitar en esta infraestructura un tramo móvil para atender las quejas de la empresa Navantia, antigua IZAR, que había alertado de que la altura del puente, de 65 metros de gálibo, perjudicaría la capacidad de contratación de los astilleros de Puerto Real.
Con esta modificación, el Gobierno pretende hacer posibles dos objetivos: no dañar las posibilidades económicas de la compañía naval y evitar grandes retrasos en la ejecución del proyecto. La decisión tomada mantiene el diseño inicial, elaborado por el ingeniero Javier Manterola, con el cambio de un tramo móvil en la zona más próxima a la barriada de la Paz, en la capital gaditana, que tiene una profundidad de apenas dos metros, lo que obligaría a dragar el canal.
Fuentes gubernamentales señalaron que esta obra de dragado, que exigiría un estudio de impacto ambiental, se encargaría de forma independiente al segundo puente y sólo cuando los astilleros afectados contraten barcos de mayor altura. De esta forma, se evitan grandes demoras en la ejecución.