La línea marítima de la Bahía de Cádiz funcionará antes de 2006
La Consejería de Obras Públicas y el Consorcio Metropolitano del Transporte de la Bahía de Cádiz (integrado por la Junta y los siete ayuntamientos de esta comarca, donde residen 700.000 habitantes) pondrán en marcha antes de que finalice 2005 una línea marítima permanente que conecte la ciudad de Cádiz con algunos municipios de la Bahía con el objetivo de descongestionar el tráfico rodado por las carreteras de esta zona, donde se contabilizan más de 150.000 desplazamientos diarios entre Cádiz, Puerto Real, El Puerto de Santa María, Rota, Jerez, San Fernando y Chiclana.
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La Consejería de Obras Públicas y el Consorcio Metropolitano del Transporte de la Bahía de Cádiz (integrado por la Junta y los siete ayuntamientos de esta comarca, donde residen 700.000 habitantes) pondrán en marcha antes de que finalice 2005 una línea marítima permanente que conecte la ciudad de Cádiz con algunos municipios de la Bahía con el objetivo de descongestionar el tráfico rodado por las carreteras de esta zona, donde se contabilizan más de 150.000 desplazamientos diarios entre Cádiz, Puerto Real, El Puerto de Santa María, Rota, Jerez, San Fernando y Chiclana.
Todas las experiencias marítimas auspiciadas hasta la fecha por la iniciativa privada han fracasado por tres causas fundamentales, según los técnicos: la escasa conciencia de los ciudadanos para desplazarse por vía marítima, el elevado precio de los billetes y el insuficiente número de recorridos diarios. Para superar estas carencias, el Consorcio ha convocado un concurso público y presentó ayer el pliego de condiciones para la adjudicación de la explotación de los dos barcos de 150 pasajeros cada uno que se construyen en la factoría de Izar de San Fernando.
Estos buques deberían hacer al menos unos 20 viajes diarios entre los puertos de Cádiz y El Puerto de Santa María.