El tráfico de las aerolíneas europeas subió un 9% en 2004

Las aerolíneas europeas han recuperado, por fin, el nivel de pasajeros que tenían con anterioridad al año 2001. Según los datos facilitados ayer por su asociación, la AEA, el tráfico, medido en ingresos por pasajero y kilómetro, aumentó un 9%, y el número de pasajeros, un 4,8%, hasta alcanzar la cifra de 307 millones, lo que significa recuperar los niveles perdidos. Una repercusión del precio del petróleo menor a lo esperado cuando empezó el encarecimiento del crudo podrá facilitar que, por primera vez desde 1998, el sector presente resultados positivos.

La recuperación del tráfico se d...

Las aerolíneas europeas han recuperado, por fin, el nivel de pasajeros que tenían con anterioridad al año 2001. Según los datos facilitados ayer por su asociación, la AEA, el tráfico, medido en ingresos por pasajero y kilómetro, aumentó un 9%, y el número de pasajeros, un 4,8%, hasta alcanzar la cifra de 307 millones, lo que significa recuperar los niveles perdidos. Una repercusión del precio del petróleo menor a lo esperado cuando empezó el encarecimiento del crudo podrá facilitar que, por primera vez desde 1998, el sector presente resultados positivos.

La recuperación del tráfico se debe en gran medida al aumento registrado en las rutas asiáticas, que crecieron un 19,2% frente a la caída del 5% el año anterior, consecuencia de la epidemia de síndrome de insuficiencia respiratoria aguda (SAR).

Asimismo, se recuperaron las rutas de las regiones de África y Oriente Próximo, que aumentaron su tráfico un 16,3% y un 15%, respectivamente, y que en 2003 habían resultado afectadas por la guerra de Irak. El tráfico en el Atlántico norte, uno de los mercados principales, creció un 7,2%, mientras el europeo subió el 5,7%.

La AEA destaca cómo en Europa los vuelos transfronterizos aumentaron su tráfico un 7,6% y los nacionales sólo lo hicieron un 0,9%. En el conjunto del año, la ocupación media se situó en el 74,6%, lo que supone un aumento del 1,2% con respecto al año anterior.

La capacidad, medida en asientos disponibles por kilómetro ofertado, creció un 7,3%. Las rutas asiáticas y las de Oriente Próximo fueron también las que más incrementaron la oferta, con un aumento del 17%.