Fomento adjudica el proyecto de la nueva estación de Alonso Martínez

El proyecto para la construcción de la nueva estación de cercanías de Alonso Martínez, que se ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Apia XXI, SA, y Goeconsult Ingenieros Consultores, SA., tendrá un presupuesto total de 969.040,80 euros y un plazo de ejecución de nueve meses. Así al menos lo informó ayer el Ministerio de Fomento, que señaló que dicho proyecto tiene que recoger "con el máximo grado de definición y precisión" los procesos constructivos necesarios, así como la solución final, para la ejecución de la estación subterránea situada en la nueva línea de conexi...

El proyecto para la construcción de la nueva estación de cercanías de Alonso Martínez, que se ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Apia XXI, SA, y Goeconsult Ingenieros Consultores, SA., tendrá un presupuesto total de 969.040,80 euros y un plazo de ejecución de nueve meses. Así al menos lo informó ayer el Ministerio de Fomento, que señaló que dicho proyecto tiene que recoger "con el máximo grado de definición y precisión" los procesos constructivos necesarios, así como la solución final, para la ejecución de la estación subterránea situada en la nueva línea de conexión entre Atocha y Chamartín, en la plaza de Alonso Martínez (Chamberí).

Además, según el Ministerio de Fomento, deberá incluir la "integración e idoneidad" de la zona para su puesta en marcha, especialmente "desde los puntos de vista técnico, medioambiental, funcional, urbanístico, económico y de explotación".

Estudio de octubre de 2000

Un estudio sobre la red ferroviaria de la Comunidad de Madrid propuso en octubre de 2000 la construcción de una nueva conexión subterránea Atocha-Sol-Alonso Martínez-Nuevos Ministerios-Chamartín para dar continuidad a las líneas de cercanías C-3 y C-4 con el fin de eliminar "la necesidad de transbordo que congestiona" la estación de Atocha-cercanías.

La zona de andenes de la nueva estación tendrá 240 metros de longitud en el sentido del eje de la vía, mientras que el resto de dimensiones se deberá definir durante la realización del proyecto.

El Ministerio de Fomento destaca el hecho de que la nueva estación se construirá con posterioridad a la ejecución del túnel de conexión subterránea entre Atocha y Nuevos Ministerios. De esta manera, en el proyecto se desarrollará un procedimiento que permitirá construir la nueva estación sin interrupción del servicio ferroviario en la nueva línea de conexión entre Atocha y Nuevos Ministerios.