Rossi pone en guardia a las Honda

Mandamases, pilotos y mecánicos, todos cuantos algo tienen que ver con Honda, la todopoderesa marca japonesa que ha dominado el Mundial de motociclismo durante los últimos años, están con la mosca tras la oreja ante lo que pueda acontecer hoy en la primera prueba de la temporada, el Gran Premio de Suráfrica (11.00, TVE-1). La culpa no es de otro que del que fue su principal valedor, Valentino Rossi. El quíntuple campeón mundial (125cc en 1997, 250cc en 1999, 500cc en 2001 y MotoGP en 2002 y 2003) ha cambiado de montura, se ha pasado a la competencia, Yamaha, y ayer demostró que va a vender muy...

Mandamases, pilotos y mecánicos, todos cuantos algo tienen que ver con Honda, la todopoderesa marca japonesa que ha dominado el Mundial de motociclismo durante los últimos años, están con la mosca tras la oreja ante lo que pueda acontecer hoy en la primera prueba de la temporada, el Gran Premio de Suráfrica (11.00, TVE-1). La culpa no es de otro que del que fue su principal valedor, Valentino Rossi. El quíntuple campeón mundial (125cc en 1997, 250cc en 1999, 500cc en 2001 y MotoGP en 2002 y 2003) ha cambiado de montura, se ha pasado a la competencia, Yamaha, y ayer demostró que va a vender muy cara su piel. Lejos de acusar una presumible falta de adaptación y de incidir en la manifiesta inferioridad de las Yamaha durante los últimos años, Rossi se anotó la primera pole position de la temporada en el trazado de Welkom. "Es maravilloso pero la carrera es el domingo", previno Il Dottore, consciente de las dudas que penden sobre la fiabilidad de su Yamaha YZR M1.

Sin embargo, con los efusivos abrazos que repartió entre sus mecánicos, expresó la importancia que concedió al golpe moral que asestó a la competencia con su superioridad en los últimos entrenamientos mundiales. La escena se produjo cuando la Honda del español Sete Gibernau atravesó la línea de meta. 35 milésimas de segundo más invirtió Sete, que tuvo algunos problemas con la elección de neumáticos. "No estoy completamente satisfecho. Tengo confianza plena en mi equipo y en mi buena forma física y estoy seguro de que haremos una gran carrera", dijo.

En la estela de lo conseguido por Rossi en MotoGP, Dani Pedrosa (Movistar Honda), debutante en 250cc tras haber logrado el título en la cilindrada inferior y haber convalecido durante meses de las lesiones que sufrió en los tobillos, obtuvo un esperanzador cuarto mejor tiempo. "Es increíble poder salir desde la primera línea", manifestó. Su objetivo, reiteró, será concluir la carrera sea cual sea el resultado. Fonsi Nieto se situó en la sexta posición y Toni Elías, se pasó la jornada efectuando modificaciones en su Honda y sólo fue 11º.

Parrilla de salida. MotoGP: 1º Rossi (Yamaha), 1m 32,647s; 2º Gibernau (Honda), 1m 32,682s; 3º Biaggi (Honda), 1m 32,919s; 4º Hayden (Honda), 1m 33,098s; 5º Edwards (Honda), 1m 33,111s; 6º Nakano (Kawasaki), 1m 33,276. 14º Checa (Yamaha), 1m 33,884s.

250cc: 1º De Puniet (Aprilia), 1m 35,300s; 2º Porto (Aprilia), 1m 35,379s; 3º Poggiali (Aprilia), 1m 35,596s; 4º Pedrosa (Honda), 1m 35,843s; 5º De Angelis (Aprilia), 1m 36,251s; 6º Fonsi Nieto (Aprilia) 1m36,447s.

125cc: 1º Dovizioso (Honda), 1m 40,942s; 2º Locatelli (Aprilia) 1m 41,024s; 3º Giansanti (Aprilia), 1m 41,193s; 4º Di Meglio (Aprilia), 1m 41,195s. 6º Pablo Nieto (Aprilia) 1m 41,373s; 8º. Bautista (Aprilia) 1m 41,550s.