Crivillé defiende su liderato en Francia
Àlex Crivillé prosigue este fin de semana en Francia su caza y captura del puesto de número uno del Mundial de motociclismo que Mick Doohan, su compañero en el equipo Repsol-Honda, dejó vacío tras caerse y lesionarse en el Gran Premio de España. El piloto catalán, que ganó en Jerez hace dos semanas, también parte como el hombre a batir en Paul Ricard. "Asumo mi responsabilidad", dijo ayer.
Crivillé consiguió el segundo mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos clasificatorios, aunque hubo otros dos protagonistas principales: el fuerte viento que perturbó los ensayos y el japo...
Àlex Crivillé prosigue este fin de semana en Francia su caza y captura del puesto de número uno del Mundial de motociclismo que Mick Doohan, su compañero en el equipo Repsol-Honda, dejó vacío tras caerse y lesionarse en el Gran Premio de España. El piloto catalán, que ganó en Jerez hace dos semanas, también parte como el hombre a batir en Paul Ricard. "Asumo mi responsabilidad", dijo ayer.
Crivillé consiguió el segundo mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos clasificatorios, aunque hubo otros dos protagonistas principales: el fuerte viento que perturbó los ensayos y el japonés Tetsuya Harada, que fue el más rápido a pesar de que su Aprilia bicilíndrica en teoría corre menos que el resto de motos de cuatro cilindros. Precisamente Paul Ricard está considerado como uno de los circuitos menos aptos para las máquinas V-2."Ha sido un día difícil, con tanto viento", comentó Crivillé, vencedor de este gran premio el año pasado, "lo importante era no cometer errores". Algo que sí hizo uno de sus máximos rivales, el italiano Max Biaggi (Yamaha), que se cayó, aunque acabó octavo, dos lugares por delante de su compañero Carlos Checa, décimo.
El noi de Sant Fruitós, por ahora tercero del Mundial, continuó con problemas de puesta a punto. El cuarto candidato, el estadounidense Kenny Roberts (Suzuki), segundo del campeonato un punto por detrás de Crivillé, se clasificó tercero. Los otros españoles de la categoría reina lograron los siguientes resultados: Juan Borja (Honda), 14º, Sete Gibernau (Honda), 16º, y José Luis Cardoso (Honda), 20º.
En 125, Emilio Alzamora (Honda) quebró su excelente trayectoria de la temporada -ha subido al podio en las tres primeras carreras- y sólo pudo situarse 18º. Fue uno de los pilotos que no arriesgaron, pues en el ensayo de la cilindrada menor el viento hizo honor al nombre de Mistral que luce la larga recta de Paul Ricard.
La primera posición provisional la consiguió el italiano Lucio Cecchinello (Honda) y el mejor español de esta categoría fue Gelete Nieto (Honda), en 15ª posición. Jerónimo Vidal (Aprilia) fue 21º y Pablo Nieto (Derbi), 27º. El líder del Mundial, el japonés Masao Azuma (Honda), fue octavo.
En 250 el mejor registro correspondió al alemán Ralf Waldmann (Aprilia). De los pilotos españoles, Fonsi G. Nieto (Yamaha) fue 17º, David García (Yamaha), 24º, y Lucas Oliver (Yamaha), 28º.