Experiencia contra fogosidad
la tiene Carlos Sainz. Ha sido dos veces campeón del mundo y ha peleado otras dos veces por el título en circunstancias parecidas, en la última carrera.
están de parte de Colin McRae. El piloto británico, seis años más joven que Sainz, tiene su primera oportunidad de ser campeón.
Sainz, reputado por ser un piloto seguro, frío y analítico, ha acabado casi el 75% de los rallies que ha corrido. Y ha ganado uno de cada cuatro. El historial de McRae es más corto y menos efectivo. Ha sufrido tantos accidentes como Sainz en la mitad de las participaciones (72 contra 36) y no ha terminad...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
Veteranía:
la tiene Carlos Sainz. Ha sido dos veces campeón del mundo y ha peleado otras dos veces por el título en circunstancias parecidas, en la última carrera.
Novedad y fogosidad:
están de parte de Colin McRae. El piloto británico, seis años más joven que Sainz, tiene su primera oportunidad de ser campeón.
La estadística:
Sainz, reputado por ser un piloto seguro, frío y analítico, ha acabado casi el 75% de los rallies que ha corrido. Y ha ganado uno de cada cuatro. El historial de McRae es más corto y menos efectivo. Ha sufrido tantos accidentes como Sainz en la mitad de las participaciones (72 contra 36) y no ha terminado el 40% de sus carreras. Los números señalan, además, que sólo ha vencido en uno de cada 10 rallies. Pero ha mejorado su currículo en el último año: su última salida de carretera fue en enero, en Montecarlo.
Los precedentes:
la historia del RAC Rally apunta a favor de Sainz. Ha corrido allí siete veces, con dos victorias y sólo un abandono, el de 1994. McRae ha participado en ocho ocasiones y sólo ha terminado tres, una como vencedor.
Las posibilidades:
los dos candidatos tienen las mismas. Todo se reduce a quedar delante del otro en la clasificación final. Si ninguno acaba la prueba (por avería o accidente), la ventaja es de Sainz porque ha ganado más rallies este año (tres contra uno).
El terreno:
los caminos de tierra del recorrido están repletos de trampas. Es el barro el elemento más traidor. La meteorología, cambiante, acostumbra a provocar desastres importantes. La presencia de nieve no es anormal.
El Mundial de marcas:
puede ser la clave del meollo. Mientras Mitsubishi, representada por el sueco Kenneth Eriksson, el finés Tommi Makinen y el portugués Rui Madeira, mantenga su opción frente a Subaru, Sainz tendrá la garantía de igualdad de oportunidad frente a McRae. Su equipo le necesita para pelear por el Mundial de marcas.