El camión accidentado iba a pasar la ITV "al día siguiente"
El camión articulado que embistió el lunes contra un autobús de la EMT -suceso en el que resultaron heridas 10 personas- iba a pasar la inspección técnica de vehículos al día siguiente del suceso, según explicó ayer Ángel Loriente, padre del propietario de la empresa de transportes, a la que pertenece el vehículo. El dueño de esta compañía se hallaba ayer de viaje, según indicó su padre. "Mi hijo pensaba precisamente destinar el día de hoy a tal inspección, como yo he hecho esta misma mañana con otro camión más pequeño de la empresa", explicó apenado Ángel Loriente.
El padre del propiet...
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El camión articulado que embistió el lunes contra un autobús de la EMT -suceso en el que resultaron heridas 10 personas- iba a pasar la inspección técnica de vehículos al día siguiente del suceso, según explicó ayer Ángel Loriente, padre del propietario de la empresa de transportes, a la que pertenece el vehículo. El dueño de esta compañía se hallaba ayer de viaje, según indicó su padre. "Mi hijo pensaba precisamente destinar el día de hoy a tal inspección, como yo he hecho esta misma mañana con otro camión más pequeño de la empresa", explicó apenado Ángel Loriente.
El padre del propietario, un hombre ya jubilado, fue conductor de profesión y el primer propietario de la empresa. Ha dedicado su vida al transporte de mercancías y materiales de construcción. "El camión accidentado", explicó, "tenía entre cinco y seis años, por lo cual creo que la ITV debía pasarla cada año", señaló.Preguntado por qué el camión articulado no fue sometido al preceptivo examen técnico, Loriente responde: "Mire, mi hijo está hoy (por ayer) de viaje, pero los que nos hemos dedicado a este oficio sabemos bien que no podemos parar de trabajar".
Esta inspección -de hecho un control de calidad de los vehículos- han de pasarla obligatoriamente todos los automóviles y autocamiones. Cuando se trata de camiones articulados de más de 10 años de edad y de peso superior a 3.500 kilos, el examen debe hacerse semestralmente. De ser vehículos con menos edad, como era el caso, la inspección se verifica cada año.
Si un camionero no la ha pasado y acude fuera de plazo a la revisión, no abona multa alguna; pero si es sorprendido en una infracción o en un control, la multa que se le impone es de 10.000 pesetas; además, sufrirá la intervención de su carné de conducir hasta que abone la multa y someta a examen su vehículo, según fuentes de Tráfico consultadas por este diario. Otras fuentes de distintos departamentos señalan que cada mes que pasa, la sanción puede crecer, pero no existe unanimidad al respecto.
El camión accidentado transportaba hacia una obra de la carretera de circunvalación M-40 un material denominado ferralla de obra -hierro corrugado- es su denominación técnica-, segúninforma Luis Botí, de la empresa Armacentro SA, instalada en la localidad madrileña de Camarma de Esteruelas, cerca de Alcalá de Henares. Esta empresa había contratado al camión.
La cantidad exacta de hierro estriado que el Pegaso transportaba era de 16.260 kilogramos, y no 24.000 como el lunes informó en el lugar del accidente el transportista Marcos Martínez, de 25 años, asignado a la empresa Sixto, que recogió el remolque sobre la carretera de la Playa.
El conductor del camión articulado, Lorenzo Escudero, de 35 años, casado y padre de tres hijos, residente en Villalbilla (Madrid), se recuperaba ayer del golpe. "Cuando comprobó que bajaba sin frenos y que,el autobús de la EMT se me cruzaba", señaló ayer su esposa a EL PAÍS, "dio un volantazo para volcar el camión e impedir atravesarlo de cuajo". Lorenzo pasará un mes encamado y con un collarín.