El 'Galicia 93' afronta la quinta etapa con, la necesidad de recuperar posiciones

Pasadas las tres etapas más duras por los mares del sur, la flota de diez barcos WOR 60 y cuatro Maxis que participan en la regata Vuelta al Mundo (Whitbread), sale el sábado de Punta del Este (Uruguay) rumbo a Miami (EE UU), en la quinta etapa. La singladura, de 5.500 millas naúticas (9.900 kilómetrosm), no es la más larga, pero será la etapa en la que los barcos pasarán más tiempo en la mar.

La principal dificultad de navegación será el paso por las calmas ecuatoriales, que en la primera etapa dieron al Tokio una ventaja importante que ha sabido administrar e incluso ampliar en...

Pasadas las tres etapas más duras por los mares del sur, la flota de diez barcos WOR 60 y cuatro Maxis que participan en la regata Vuelta al Mundo (Whitbread), sale el sábado de Punta del Este (Uruguay) rumbo a Miami (EE UU), en la quinta etapa. La singladura, de 5.500 millas naúticas (9.900 kilómetrosm), no es la más larga, pero será la etapa en la que los barcos pasarán más tiempo en la mar.

La principal dificultad de navegación será el paso por las calmas ecuatoriales, que en la primera etapa dieron al Tokio una ventaja importante que ha sabido administrar e incluso ampliar en las tres etapas del Sur. Las últimas 300 millas, entre Cabo Lizard y la llegada, con muy poco viento y fuertes corrientes, también serán delicadas.Los tripulantes del WOR 60 español Galicia 93-Pescanova saben que la cuarta plaza que ocupan en la clasificación general está por debajo de lo esperado. La tripulación cree que la avería en el casco en la segunda etapa y la mala suerte en las últimas millas en la tercera y la cuarta han determinado que el barco no esté mejor situado. Sin embargo, confían en recuperar terreno. "Sólo estamos a siete horas del Intrum Justitia, el segundo clasificado, y a cuatro del Yamaha, que está tercero. Para superar al Tokio, que nos lleva 20 horas, hace falta que lo hagan muy mal o que tengan alguna avería", comenta el patrón, Javier de la Gándara.

El Galicia se ha mostrado especialmente competitivo con vientos flojos y medios, que serán los que presumiblemente predominarán en esta etapa y en la última entre Miami y Southampton. Otro aspecto que podría beneficiar al Galicia es el estrecho marcaje del Tokio de Chris Dickson al Intrum Justitia de Lawrie Smith, el único barco que ha sido capaz de superarle en las etapas segunda y cuarta.

La organización, por otra arte, ha confirmado que en la próxima edición de la regata sólo habrá barcos de la categoría WOR 60, jubilando definitivamente a los Maxis. Este último tipo de barcos no está ofreciendo en esta edición el nivel de competición esperado.