Francia pierde su GP de Fórmula 1
El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Deporte del Automóvil (FISA) decidió, en principio, retirar el Gran Premio de Francia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1993. La federación francesa no pudo garantizar que los coches que llevasen publicidad de tabaco no serían sancionados (la ley contra este producto no permite televisar imágenes con anuncios suyos). Su fecha, el 4 de julio, queda en suspenso. Sin embargo, aún podría disputarse ese día en Alemania, Italia o Inglaterra.
"La federación francesa no ha podido darnos garantías de la libre circulación de los vehícul...
Regístrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PAÍS, puedes utilizarla para identificarte
El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Deporte del Automóvil (FISA) decidió, en principio, retirar el Gran Premio de Francia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 1993. La federación francesa no pudo garantizar que los coches que llevasen publicidad de tabaco no serían sancionados (la ley contra este producto no permite televisar imágenes con anuncios suyos). Su fecha, el 4 de julio, queda en suspenso. Sin embargo, aún podría disputarse ese día en Alemania, Italia o Inglaterra.
"La federación francesa no ha podido darnos garantías de la libre circulación de los vehículos por su país", explicó Max Mosley, el presidente de la FISA, en París. Ése fue el motivo fundamental por el que el GP de Francia fue excluido, en principio, del calendario de la Fórmula 1. En realidad, sólo podría disputarse en el circuito de Magny Cours si alguna de las enmiendas que volverán a presentarse en el Senado el día 16 de este mes acabaran por obtener resultados positivos. "Si no, aún cabría la posibilidad de que se disputase el 4 de julio, pero en cualquier circuito de Alemania, Italia o el Reino Unido", añadió Mosley. La respuesta de Francia debe darse antes del 18 de marzo.La ley Evin prohíbe específicamente cualquier tipo de publicidad de tabaco, directa o indirecta, a través de la televisión. Por tanto, las pruebas organizadas en territorio francés no pueden ser patrocinadas por marcas de tabaco. En cambio, las imágenes de las carreras del Mundial de Fórmula 1 que procedan de otros países podrán ser divulgadas en Francia. Una situación similar se produce en Australia, donde este año Williams fue sancionada con 600 millones de pesetas por haber llevado en sus bólidos publicidad de Camel. En Gran Bretaña las vallas publicitarias de tabaco están permitidas, sin el nombre, en los circuitos al igual que en los coches. En Alemania, no, pero sí la imagen, el emblema y los colores en los vehículos y los monos de los pilotos.
La aplicación de esta ley, que el pasado día 4 derrotó ya varias enmiendas en el Senado, está causando muy serios problemas al deporte del motor en Francia. Sin la publicidad del tabaco, la mayor parte de las pruebas automovilísticas y motociclísticas van a desaparecer y es muy probable que deban cerrar 14 de los 24 circuitos del territorio francés.
El tabaco aportó 500 millones de francos a lo largo de 1992 a la Federación Francesa de Automovilismo, que tiene 50.000 licencias. Gracias a estas entregas pudieron financiarse sin problemas el GP de Francia de Fórmula 1, las Veinticuatro Horas de Le Mans, tres pruebas del Mundial de Fórmula 3.000, 11 pruebas de Fórmula 3, el campeonato nacional de rallies, el Dakar-Pekín y el Campeonato del Mundo de motociclismo. Si finalmente no pudiera celebrarse, sería la primera vez desde 1955 que la Fórmula 1 no compareciese en Francia, uno de los países con más tradición en la organización de carreras automovilísticas.
El calendario
El GP de España se disputará en Montmeló (Barcelona) el 9 de mayo. Los otros: Suráfrica (28 de febrero), Brasil (14 de marzo), Europa (11 de abril), San Marino (25), Mónaco (23 de mayo), Canadá (13 de junio), Gran Bretaña (11 de julio), Alemania (25), Hungría (15 de agosto), Bélgica (29), Italia (12 de septiembre), Portugal (26), Japón (24 de octubre) y Australia (7 de noviembre).