Una avería mecánica sitúa décimo a Carlos Sainz en el rally de San Remo

El piloto español Carlos Sainz (Toyota) perdió ayer casi todas las posibilidades de obtener un buen resultado en el Rally de San Remo, y por tanto de dejar prácticamente resuelto el campeonato del mundo, después de la tercera etapa de la prueba italiana. Sainz sufrió graves problemas mecánicos que le hicieron perder más de diez minutos y le retrasaron hasta la décima posición de la clasificación.

En la doble jornada de hoy, con una corta etapa por la mañana y otra mucho más dura durante la noche, el piloto de Toyota intentará recuperar algún lugar, aunque no le resultará fácil. En c...

El piloto español Carlos Sainz (Toyota) perdió ayer casi todas las posibilidades de obtener un buen resultado en el Rally de San Remo, y por tanto de dejar prácticamente resuelto el campeonato del mundo, después de la tercera etapa de la prueba italiana. Sainz sufrió graves problemas mecánicos que le hicieron perder más de diez minutos y le retrasaron hasta la décima posición de la clasificación.

En la doble jornada de hoy, con una corta etapa por la mañana y otra mucho más dura durante la noche, el piloto de Toyota intentará recuperar algún lugar, aunque no le resultará fácil. En cualquier caso, no tiene ninguna posibilidad de luchar por la victoria. Después de la tercera etapa, el francés Didier Auriol (Lancia) continúa como líder destacado, con casi dos minutos y medio de ventaja sobre su compañero de marca, el italiano Massimo Biasion.

Todo empezó en el séptimo tramo de la etapa de ayer. Sainz se encontraba en tercera posición del rally, sin querer inquietar a los dos pilotos que tenía delante -Auriol y Biasion, ambos con Lancia-, pero también sin preocuparse por lo que ocurría tras él. Sus inmediatos perseguidores eran su compañero Schwarz y el italiano Dario Cerrato (Lancia), los dos a más de dos minutos de distancia. La situación, por tanto, estaba controlada. Pero en ese punto del recorrido se rompió la caja de cambios del Toyota y Sainz perdió casi medio minuto respecto a los mejores. Ya era normal que cediera tiempo porque estaba rodando muy conservador, pero no tanta diferencia.

Esa caja de cambios se había sustituido, precisamente, en la asistencia anterior y, lógicamente, se tuvo que volver a reemplazar en el siguiente servicio mecánico de Toyota. Lo malo era que en esa asistencia no había tiempo material para hacer un buen trabajo. Simplemente, se cambió otra vez la caja y, aún así, Sainz llegó dos minutos más tarde de la hora que le correspondía para empezar la siguiente prueba especial. Ese retraso le costó un minuto de penalización adicional. No acabaron ahí las dificultades. Una vez dentro del tramo de velocidad, empezó a fallar la dirección asistida, y, al estar la tierra mojada y deslizante por culpa de las intensas lluvias, el coche se volvió prácticamente ingobernable. Sainz perdió 3.24 minutos sobre el mejor tiempo.

La reparación de la dirección incluyó también la sustitución del diferencial delantero. Esta operación es una de las más complicadas y se necesita mucho tiempo para realizarla. Sainz invirtió 13 minutos más de los que disponía y penalizó al entrar en el parque cerrado. En total, la avería le supuso al piloto español una pérdida de 11 minutos y medio y bajar hasta el décimo lugar de la clasificación.

Clasificaciones: 1. Auriol (Lancia), 4.12.42; 2. Biasion (Lancia), a 2.29; 3. Schwarz (Toyota), a 4.25 y 10. Sainz (Toyota) a 13.46.