Siete equipos españoles en el Rally París-Moscú-Pekín

El francés René Metge, tres veces ganador del Rally París-Dakar y cabeza visible de la organización franco-japonesa MAPS, presentó ayer en Barcelona el nuevo Rally París-Moscú-Pekín, de 16.000 kilómetros, que se disputará del 1 al 27 de septiembre con la participación de 340 vehículos. Siete equipos españoles, entre ellos el que Juan Porcar encabeza con Nissan, concurren en la prueba.

Los organizadores del París-Pekín han limitado el número de participantes a 340 vehículos, de los cuales 80 serán camiones de asistencia. Tomarán la salida siete equipos españoles: Juan Porcar (Nissan Patr...

El francés René Metge, tres veces ganador del Rally París-Dakar y cabeza visible de la organización franco-japonesa MAPS, presentó ayer en Barcelona el nuevo Rally París-Moscú-Pekín, de 16.000 kilómetros, que se disputará del 1 al 27 de septiembre con la participación de 340 vehículos. Siete equipos españoles, entre ellos el que Juan Porcar encabeza con Nissan, concurren en la prueba.

Los organizadores del París-Pekín han limitado el número de participantes a 340 vehículos, de los cuales 80 serán camiones de asistencia. Tomarán la salida siete equipos españoles: Juan Porcar (Nissan Patrol), Hansi Babler (Nissan Patrol), Joan Torra (Nissan Patrol), Ramón Franquesa (Range Rover), Enrique Palacios (Range Rover), Amadeo Torrens (Range Rover) y Carlos Hernández (Pegaso 3046).El nuevo rally, que podría ser la cabeza de puente utilizada por la Federación Internacional del Deporte del automóvil (FISA) para crear un campeonato del mundo de raids, tiene un antecedente famoso: la carrera que, desde el 10 de junio de 1907, protagonizaron cuatro automóviles: uno italiano, dos franceses y uno holandés.

La prueba, que concluyó en París el 10 de agosto de ese mismo año, fue ganada por el Italia del príncipe Scipione Borghese. Fueron 16.000 kilómetros -curiosamente, los mismos que en esta nueva edición- con salida de Pekín y llegada a París.

La prueba de este año ha sido organizada por la empresa MAPS, filial de la japonesa Mitsubishi Corporation, dirigida en franela por el tres veces ganador del Rally París-Dakar, el francés René Metge, uno de los hombres que poseen mayor experiencia en este tipo de carreras tanto en su vertiente competitiva como en su faceta de creador del trazado, ya que ha trabajado varios años en la TSO (Thierry Sabine Organisanon) con la misión de diseñar el libro de ruta.

2.100 millones

El presupuesto del París-Moscú-Pekín supera con facilidad los 2.100 millones de pesetas. Los coches tienen que pagar una inscripción de 540.000 pesetas, mientras que la cantidad se duplica para los camiones. En este apartado se distingue entre los camiones que participan -que únicamente podrán llevar consigo su material de repuesto- y los que realizan las asistencias, que tienen la obligación de cargar con el material de, al menos, tres participantes.

Metge, que ha vendido los derechos de televisión a las dos grandes cadenas de Francia (TF-1) y Japón (NHK), empezó a realizar el recorrido de reconocimiento en septiembre-octubre de 1989. Cinco meses después, el tres veces ganador del Dakar consiguió el respaldo de la FISA para presentar la nueva carrera.

Se trata de una prueba de 16.000 kilómetros (París-Moscú, unos 3.000; Moscú-frontera china, unos 7.000; y frontera-Pekín, unos 6.000), lo que la convierte en la más larga de cuantas se disputan. La carrera está reservada únicamente a vehículos de cuatro ruedas motrices y en ella no se admiten motos por razones de seguridad, aunque sí se aceptan en otro raid maratoniano que está preparando la organizacíón de Gilbert Sabine, el Rally París-Ciudad del Cabo.