Sainz continúa como líder en el Rally Safari
Carlos Sainz continuaba como líder del Rally Safari al término de la segunda etapa, en Nairobi. La ventaja del español sobre su compañero Bjorn Waldegaard se ha visto reducida en un minuto, ya que Sainz penalizó para cambiar un palier. La etapa registró el abandono del italiano Miki Biasion, dos veces ganador de esta prueba y campeón del mundo, tras sufrir un espectacular accidente de circulación.
Salvo el abandono de Miki Biasion, la etapa no tuvo historia. Resultó tan fácil que Bjorn Waldegaard consiguió pasar todos los controles a cero (sin penalizar), hecho sin precedentes en...
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Carlos Sainz continuaba como líder del Rally Safari al término de la segunda etapa, en Nairobi. La ventaja del español sobre su compañero Bjorn Waldegaard se ha visto reducida en un minuto, ya que Sainz penalizó para cambiar un palier. La etapa registró el abandono del italiano Miki Biasion, dos veces ganador de esta prueba y campeón del mundo, tras sufrir un espectacular accidente de circulación.
Salvo el abandono de Miki Biasion, la etapa no tuvo historia. Resultó tan fácil que Bjorn Waldegaard consiguió pasar todos los controles a cero (sin penalizar), hecho sin precedentes en el Safari.Los organizadores, tras la experiencia del pasado año, en la que la debacle se produjo en las dos primeras etapas, decidieron suavizar la prueba, pero quizás lo han hecho demasiado por el momento. Cierto es que buena parte de las dificultades de la anterior edición fueron causadas por las lluvias torrenciales. Por el momento, éstas no se han presentado, aunque poco antes de que los participantes llegaran a Nairobi cayó una fuerte tormenta, que no afectó para nada a la prueba.
"Hasta ahora todo ha sido muy fácil. Pero las cosas serias no han empezado todavía. El rally de verdad comenzará mañana", afirmó Sainz en la llegada. La tercera etapa, entre Nairobi y el Lago Nakuru, consta de 748 kilómetros, de los que 565 corresponden a los llamados sectores competitivos.
Tras los reconocimientos, la opinión unánime era de que las dos primeras etapas no contaban, que eran muy sencillas. Esto se ha confirmado. Pero la dureza estimada podría ser superior si la lluvia hace su aparición. Los violentos aguaceros provocan incluso momentáneas interrupciones del tráfico. "Esto va a ser un problema", comentó Sairiz, recordando las dificultades del pasado año.
Para Toyota, una variación de importancia. Ahora domina por 3 a 2 y posiblemente Lancia haya perdido a su piloto más eficaz, sobre el papel, en esta prueba. Pero Ove Andersson tiene un problema, el duelo fraticida que Sáinz y Waldegaard piensan mantener. "Bjorn no va a levantar el pie. Y yo no voy a permitir que me pase", declaró el español.