El Rally París-Dakar mueve más de 20.000 millones de pesetas
El Rally París-Dakar, que mañana reemprenderá la marcha en Argel, celebra este año su décimo aniversario y mueve durante los primeros 22 días del año más de 20.000 millones de pesetas. Sólo con las inscripciones de los 602 participantes, la Thierry Sabine Organisation ha ingresado cerca de 500 millones de pesetas, ya que ayer partieron de París 312 coches, 181 motos y 109 camiones.
El rally, que mueve a 1.700 personas entre participantes, organizadores y medios de comunicación, cuenta con el apoyo de más de una veintena de patrocinadores entre los que destaca la firma Pioneer, qu...
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El Rally París-Dakar, que mañana reemprenderá la marcha en Argel, celebra este año su décimo aniversario y mueve durante los primeros 22 días del año más de 20.000 millones de pesetas. Sólo con las inscripciones de los 602 participantes, la Thierry Sabine Organisation ha ingresado cerca de 500 millones de pesetas, ya que ayer partieron de París 312 coches, 181 motos y 109 camiones.
El rally, que mueve a 1.700 personas entre participantes, organizadores y medios de comunicación, cuenta con el apoyo de más de una veintena de patrocinadores entre los que destaca la firma Pioneer, que ha pagado más de 700 millones de pesetas. El canal de televisión La Cinq ha pagado 300 millones de pesetas por los derechos exclusivos de televisión.El prestigio que otorga a fábricas y pilotos una victoria en el París-Dakar ha hecho aumentar espectacularmente los presupuestos. La mayoría de coches ha tenido que invertir una media de 20 millones de pesetas cada uno para poder afrontar el rally, cerca de 10 millones de pesetas cuesta participar con ciertas garantías en moto y 25 millones en camión.
Peugeot, que finalmente también ha conseguido el patrocinio de Pioneer, intenta renovar su título con el finlandés Ari Vatanen y un presupuesto superior a los 700 millones de pesetas; Range Rover, apoyada por Camel y Elf, se ha gastado 300; Mitsubishi, con ayuda de Nikon y Citizen, 200; Toyota, 130; Honda, actual campeona, se gasta 200 millones de pesetas; BMW, 150; Yamaha, 110; Suzuki, 100; y Cagiva, 100.
A nivel español, Camel (Range Rover) ha invertido 70 millones de pesetas en su equipo; Fanta (Nissan), 65; y Gamper (Carlos Mas, con Yamaha), 50.