España encabeza las estadísticas mundiales de naufragios
Los datos sobre siniestros marítimos registrados durante el último año, en poder de las compañías de seguros y todavía no difundidos, sitúan a España en los primeros lugares del mundo. Es la tercera vez que esto ocurre en ocho años, coincidiendo con la crisis naval. Y numerosos indicios conducen a sospechar que hay naufragios provocados con el fin de cobrar los seguros y reajustar tripulaciones o tonelaje.Durante 1983, al igual que ocurrió en 1980 y en 1976, España ha cuadruplicado la tasa de hundimientos de barcos, que ha llegado al 1,7% del tonelaje total de la flota, cuando la media mundial...
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Los datos sobre siniestros marítimos registrados durante el último año, en poder de las compañías de seguros y todavía no difundidos, sitúan a España en los primeros lugares del mundo. Es la tercera vez que esto ocurre en ocho años, coincidiendo con la crisis naval. Y numerosos indicios conducen a sospechar que hay naufragios provocados con el fin de cobrar los seguros y reajustar tripulaciones o tonelaje.Durante 1983, al igual que ocurrió en 1980 y en 1976, España ha cuadruplicado la tasa de hundimientos de barcos, que ha llegado al 1,7% del tonelaje total de la flota, cuando la media mundial apenas sobrepasa el 0,4%. Sólo en los últimos cuatro años, la Marina mercante española ha perdido 184 buques, con la desaparición de 99 marineros. Se da la circunstancia de que España es uno de los primeros países del mundo en tecnología naval.
La mayoría de los accidentes, según los expertos, se producen por falta de medidas preventivas de seguridad y por un deficiente servicio de rescate. Uno de cada seis tripulantes sufre accidentes laborales. Pero las sospechas en torno a los hundimientos proceden del hecho de que algunos sucedan en zonas de difícil acceso para la investigación de sus causas, y muchas de ellas se mantienen sin desvelar.
Engrosan la larga lista de naufragios sin resolver los nombres de buques como el María Alejandra, Urquiola y Castillo de Bellver. Páginas 62 y 63